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連日來，富士康將采用機器人代替人工作業的消息炒得沸沸揚揚。近日，重慶汽摩行業已大量使用工業機器人。市經信委有關負責人稱，機器人逐步代替人工作業的趨勢將無法改變。
機器人焊接合格率比人工高三成
昨天，在重慶建設工業公司位于巴南區花溪工業園的新廠內看到，一條焊接生產線的9個工作站上，安排了11臺焊接機器人。
這些兩米多高的黃色機器人手臂上下翻飛，焊接過程中發出陣陣電弧光和火花。在這些機器人的周圍，自動運輸車沿著固定線路來回穿梭，為焊接機器人運輸摩托車車架和各種生產工料。
除了需要工人手工把車架放上自動運輸車以外，整條生產線上已實現了無人全自動生產。
重慶建設工業公司有關負責人介紹，這條國內摩托車行業的第一條機器人生產線，自動化率達到了90%，生產效率提高了42.8%，合格率則從70%提高到了97%。用工人數也從之前的11660人減少到了7906人，足足減少了3000多人。
事實上，我市各大汽車制造企業，在焊接、涂裝和沖壓生產線上，均已成熟運用機器人多年了。
長安汽車公司使用的機器人就可以用“多國部隊”來形容，數量已經有幾十臺。
據介紹，該公司早在1996年，就已經在十萬輛SC6331系列微型面包車焊接生產線上，首次引進了德國公司的KRC32型6軸氣動點焊機器人。
此后，又在“長安之星”8萬輛焊接生產線上引進了意大利公司H4型伺服點焊機器人和H1型螺柱焊機器人、日本OTC弧焊機器人、KRC型檢測機器人。據稱，長安公司引進KRC32型點焊機器人后，單班生產數量大幅增加，是手工焊接線產量的5倍。
另外，慶鈴汽車、力帆汽車也采用了焊接機器人。其中力帆汽車去年耗資上千萬元，引進了智能化機器人生產線，生產效率由原來每臺3.5分鐘提高到2.3分鐘，生產效率提升了34%。
“重慶造”機器人將逐步取代進口
“隨著勞動力成本的增加，企業對工業機器人的需求越來越強烈。”市經信委有關負責人稱，重慶的汽摩產業、裝備制造業和IT電子產業發展很快，這都是未來工業機器人的重要市場。
目前我市已經有幾十個企業提出需求，主要集中在我市汽摩、裝備、船舶等制造領域。我市已啟動對上述領域所需的涂裝、焊接等方面的機器人的研發，爭取3-5年內，重慶自主研發生產的工業機器人能替代目前所使用的進口工業機器人，并提升我市的裝備制造技術水平和IT、紡織、物流等行業自動化水平。
重慶汽摩企業普遍使用機器人符合國際“潮流”。2月21日，市經信委有關負責人表示，當今世界的工業機器人50%以上在汽車領域集中使用，主要進行弧焊、點焊、裝配、搬運、噴漆、檢測、碼垛、研磨拋光和激光加工等復雜作業。
據介紹，目前，國際上的工業機器人公司主要分為日系和歐系。日系中主要有安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎等公司的產品。歐系中主要有德國的KUKA、CLOOS、瑞典的ABB、意大利的COMAU及奧地利的IGM公司。
目前，中國國內每年的市場年需求量在3000臺左右，年銷售額在20億元以上。我國工業機器人從20世紀80年代開始起步，經過20年的努力，已經形成了一些具有競爭力的工業機器人研究機構和企業，先后研發出弧焊、點焊、裝配、搬運、注塑、沖壓、噴漆等工業機器人。近幾年，我國工業機器人及含工業機器人的自動化生產線相關產品的年產銷額已突破十億元。
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