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2月18日16：15，隨著一陣急促的電話鈴聲響起,連云港機場塔臺調度接到空管上海區調指令，一架中國聯航KN2279北京南苑至衢州波音B737-800客機在距連云港機場約80公里時左發動機突然停車，急需在最近的連云港機場緊急備降。該飛機上有機組9人，旅客130人，其中2名無陪伴兒童。
第一幕
萬米高空，左發動機“轟”響后停轉
機長果斷要求到連云港備降
據了解，當時這架遇險飛機正在1萬米的高空，該客機機長李鋒勇是位沉著冷靜、有著多年飛行經驗的飛行員，當左發動機隨著一聲“轟”響突然停車后，他從短暫的驚慌中立即冷靜下來，不斷在腦海里回想模擬飛行中處置空中單發停車的應急方案。他和機組成員反復檢查飛行儀表數據，并嘗試著空中啟動開車，經幾次試驗失敗后，果斷決策在附近機場尋找備降場。上海空管中心綜合考慮各機場的保障能力，最初安排飛南京備降。機長考慮到南京距離較遠且天氣下雪，飛機長距離單發飛行風險較大，連云港機場距離最近，且對該機場比較熟悉，請求同意在連云港機場備降，空管批準了他的請求。
第二幕
連云港機場，消防車、救護車等保障人員緊急就位
有乘客稱感覺耳鳴得厲害
這是連云港機場開航28年來第一次處置飛機空中單發停車緊急備降應急情況。正在開會的機場公司領導得知險情后，立即中斷會議，連云港市政府副秘書長、機場公司董事長王華和分管領導吳偉、范標迅速奔赴中央塔臺和調度室，并及時通報駐場空軍，請求配合支援。與此同時，連云港機場立即啟動應急預案。機場主要領導在中央塔臺與空軍部隊首長坐鎮指揮，機場分管領導、總值班領導帶領消防車輛、救護車輛人員在跑道東側集結待命，地面保障人員全部到位上崗。
乘客張先生稱，18日下午3點多飛機從北京南苑機場起飛，他的座位在左機翼附近，“飛了一段時間后，我突然聽見機翼附近‘嘭’的一聲響，其他乘客也都扭頭看，沒多久飛機就開始顛簸，我感覺耳鳴得厲害。”張先生稱，不明聲響之后15分鐘左右，機上廣播稱飛機遇到故障，需要備降至連云港機場。“廣播說給大家的旅行帶來不便表示歉意。”
第三幕著陸并不平穩，乘客稱身體快貼到前排座椅上了
客機降落在跑道上塔臺一片掌聲
16：28，機場塔臺與機組取得第一次聯系，在初步了解了飛機運行狀態和旅客情況后，塔臺指揮客機正常下降，保持好下降姿態，并通知供電站開啟全部助航燈光。在落地前塔臺再次提醒機組放下起落架，塔臺人員用望遠鏡檢查驗證，并提醒機組充分利用跑道長度，飛機盡可能接地點靠前。16：51，飛機在只有單發工作的情況下，機長憑借多年積累的經驗，將客機降落在跑道上，塔臺上隨即響起一片掌聲。
乘客稱，飛機的著陸過程并不平穩，“雖然飛機正常著陸時都會有身體前傾的感覺，但這次我的身體快要貼到前排的座椅上了，勁兒特別大，也不平穩”。乘客下飛機時，發現有消防車、急救車在機場內待命，所幸著陸并未發生危險。
尾聲
機場給乘客端茶倒水，并準備了可口飯菜
航空公司急調飛機駁載乘客
客機停妥后，機場地服人員迅速將130名旅客接下飛機，端茶倒水，為他們提供了熱乎乎的可口飯菜。機務人員幫助檢查飛機故障，經檢查飛機是因左發動機傳動軸損壞引起停車的，是飛行中罕見的，必須更換發動機。
20:20，航空公司從北京急調的另一架飛機抵達連云港機場。當晚22：20，滯留連云港機場的130名旅客搭乘飛機返回浙江衢州，由于該航班晚點7個小時，航空公司給每位乘客發放200元補償金。昨天，從連云港機場獲悉，21日中午該故障飛機經過更換發動機，已維修好并且已經返回北京。
來源：揚子晚報
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