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北京時間2月21日凌晨消息，路透社周三報道指出，航空器材制造商波音公司內最大的一個工程師工會組織已經批準了公司提出的一個合約方案，這將為波音公司與名下的工程師達成一個完整協議掃清障礙，從而使得公司可以集中全部資源來修復787夢幻客機所面對的電池問題。
這個代表約2.3萬名工程師的工會組織的成員也授權工會組織罷工，以便握有與公司進行談判時的更多籌碼。
總部位于西雅圖的航空業專業工程雇員協會在周三的聲明中指出，協會名下在波音公司的飛機中扮演主要工程技術角色的“職業”成員已經以微弱優勢的表決結果批準接受新的合約，而規模較小的，主要為這些工程人員提供支持服務的“技術”成員則是拒絕接受合約。但是兩組會員都以優勢結果授權工會可以組織一次罷工。這個工會組織代表兩組不同的會員進行協商，但是他們的合約內容是分開的。
這次長期勞資談判得到一個部分解決方案對波音公司是一個好消息。公司正在試圖找到787客機電池故障的原因，而且需要工程技術人員執行計劃中生產過程調整。
報道引述一個消息來源說法稱，波音公司已經確定了對被全球禁飛的787夢幻客機存在的電池問題的修復方案，其中包括增加電池組之間的間距。這個匿名消息來源表示，“電池組之間的距離將會更大，我想之前的間距太小也是過熱的原因。”
已經投入商業運行的50架波音787客機在上個月因為連續多次電池相關的事故而被各國監管機構要求禁飛。東京都立大學教授，曾與多家日本電池制造商進行過合作研究的清金村指出，對波音公司來說，一個符合邏輯的解決方案是在每個電池單元之間安裝陶瓷板，同時為電池盒增加一個排氣裝置。
印度航空公司主席羅希特南丹（Rohit Nandan）在周三早些時候的訪問中也透露，波音公司已經通知他們，787客機有可能會在4月初重新獲得飛行許可，他表示，“波音公司說這些飛機應該可以從4月初開始重返天空。他們并不確定，但是對此很有希望。”
來源：騰訊財經