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在三菱變頻器'>三菱變頻器" isAuto=1>三菱變頻器維修中有不少都是模塊損壞，原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太臟、散熱硅脂失效等，這變頻器的輸出模塊（PM100CSM120）是一體化模塊，就是壞一路也要整個換掉，維修價格比較高，好的模塊也難找。如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養，特別是在天氣炎熱的時候。
我們在維修三菱變頻器的時候發現經常有人在把三菱A240-5.5KW變頻器換成A540-5.5KW時把A540-5.5KW“N”線接地，一送電變頻器就發出巨響，變頻器損壞嚴重。這主要是因為A540-5.5KW的“N”線與A240-5.5KW變頻器的地線的位置相似，有的電工沒看清楚就把地線接上去，有的電工則誤認為“N”線就是地線，所以維修時要特別提醒用戶小心接線！
有粗心的電工在給三菱A540變頻器的輔助電源（R1、T1）接線時沒有拿掉短接片，結果在把變頻器燒掉后還弄不明白其道理，原來當短接片沒拿掉時，變頻器內部R與R1、T與T1是已連在一起，電工以為從R、T引來兩條線沒有分別，結果把R接到S1、T接到R1，造成相間短路，由于R與R1、T與T1的連線是通過電源板的中間層，結果把電源板燒掉，爆開成兩層。所以在這里特別提醒電工朋友們一般情況下沒必要接輔助電源（R1、T1）。
有的維修新手在三菱變頻器維修時不懂利用假負載，一當驅動有故障，燒掉模塊后就說模塊質量不好！假負載就是用一個幾百歐的電阻（電燈炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，裝上電阻；沒有快熔則可在主回上任何地方斷開，串上這電阻！這個電阻起到限流作用，當模塊有短路時也不會把模塊燒掉，等開機后測量變頻器輸出正常，才把這假負載撤掉。