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         截至目前，波音787因頻發安全隱患已被迫停飛近一個月。目前，波音787全球兩大主要客戶——日本航空公司及全日空航空均已經表示將向波音索賠。

　　對于那些等著用787飛機開辟新的長途航線的航空公司來說，現在不僅僅是被迫延緩計劃，還要面臨飛機停飛帶來的巨額損失。公開資料顯示，在全球現役的50架787客機中，日航運營7架，全日空運營17架，這兩家航空公司是波音787全球兩大主要客戶。

　　日航近期稱，因787停飛，公司已推遲開通新航線。日航估計，截至3月底，停運787及取消相關航班將使日航損失超過7300萬日元。而作為目前運營最多787客機的航空公司，全日空1月和2月取消的國內及國際航班數達1206個，預計共影響10萬人以上出行。上述兩家航空公司均表示，打算就波音787型客機停飛與制造商美國波音公司協商賠償事宜。此外，波蘭航空、印度航空也表態，有權進行索賠。

　　中國民航大學教授李曉津指出，787如果長時間停飛，將會對航空公司的運營戰略造成影響，恐怕后期會面臨巨額索賠。“對于波音來說，賠償的方式有多種，有可能通過延長飛機保修期限或者抵扣飛機價款等多種方式進行，不一定是直接進行現金賠償。”