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今天，城市遭遇到各種挑戰：人口膨脹、安全隱患和交通擁擠等問題日益凸現，這些問題嚴重制約了城市的發展。幸運的是，信息技術的突破讓人類有條件創造屬于自己的智慧城市。如今，智慧城市已經在世界各地初露曙光。智慧城市涉及范圍很廣，包含了智能交通、醫療信息化、社保信息化、智能建筑、教育信息化等多個領域。而其中，發展智能交通是重中之重的首要問題。
我們再進一步地思考就會發現，智能交通技術的發展，承載的是信息技術、圖像技術、數據通信傳輸技術和傳感技術的快速發展，工控領域企業發展的模式創新，以及人類對綠色交通環境的美好愿景。當然，這其中也離不開智慧地球概念的倡導者IBM等一批有遠見卓識的企業對技術不懈地創新與引領。作為全球嵌入式及自動化領域的領導品牌，研華科技始終以整個行業的可持續發展為己任，在每一次產業大發展之前，也總是率先作為探路者沖鋒在前。研華2011年確立的“智能地球的推手”這一新的戰略，以及在這一戰略方針指引下為技術研發、推進上所付出的努力與推動，讓人類實現智能交通的理想照進現實。
三十而立：研華的技術進化圖譜
自1983年創立至今，研華即以專注、利他的核心價值，貫穿其所有的經營理念。回首研華的三十年發展歷程，以每十年一個時間節點剛好可分為三個階段。把過去每個階段的規模、產品、發展方向進行縱向對比就會發現，研華的技術進化圖譜清晰可見。
研華度過其立足生存的第一個十年和擴張發展的第二個十年之后，到了第三個十年，是研華的茁壯成長期。“我們已經進入到茁壯成長的階段，從研華創業初期的3個人發展到今天的規模，研華如今已經開始考慮未來的30年如何發展。”
研華放眼整個市場，時刻關注周邊所有與自動化控制相關的業務，研華能扮演什么角色？市場環境能夠為研華提供那些機會？事實上，研華與智能交通的親密可以接觸追溯到很久之前。作為一家起源于工控領域的企業，研華是較早將目光投放在智能交通領域的自動化供應商之一。對于包含了公路交通、鐵路、城市軌道交通等諸多細分領域在內的這樣一個大市場，今天，研華的智能應用已經深入到了交通領域的方方面面，其對智能交通自然也有了比較深入的思考。
今天，以歷史的眼光縱向看待企業的發展，研華用豐富的研發成果為智能交通的發展寫下了一個個注腳。
“未來研華的發展會分為三個部分：研華工控、研華科技以及研華智能。其中研華智能，會應用于多個智能行業中。這就是研華未來的成長軌跡。研華會在智能服務部分更多的著力。從平臺的銷售進入到搭配軟件的智能產品，過去以硬件銷售為主，未來我們會開始在各個智能行業轉入軟件搭配。為客戶提供解決方案，這就是未來30年的發展方向。”
盡其所長：研華助力軌道交通的智能發展
作為軌道交通行業的專業媒體，我們和羅總的對話從研華一直處于領先優勢的軌道交通領域談開去。軌道交通領域是工業電腦應用中相當重要的一環。尤其近年來，我國各地城市積極發展軌道交通，吸引了全球廠商的關注。羅煥城表示，研華在該領域的布局相當完整，這幾年都交出了漂亮的成績單。
在中國城市軌道交通快速發展的時期，作為全球領先的網絡平臺服務供應商---研華科技，為軌道行業的自動售票系統、電力監控系統、乘客信息系統、環境監控系統、信號系統、火警報災等系統提供了多種解決方案。研華在六大干線提速、大秦重載、青藏鐵路等項目的長時間運行中表現出的穩定可靠，得到廣大專業用戶的肯定，這也為研華持續專注軌道行業注入更大的信心。
在軌道交通機電系統中，研華的核心技術設備是ITA-2000，它是第一款專為軌道交通市場而設計的主機。目前該設備已經被用于國內各大城市軌道交通系統之中，其中，通信與列車控制系統占中國70%以上的市場份額。“今年有20幾條地鐵線路招投標，研華會利用第二代產品進行客制化捆綁，得到更多客戶的認可。2013年，鐵路的建設也開始回暖，所以我們會在城市軌道交通和鐵路之間進行投入的協調。總結來說，2012年盡管受到一些影響，總體來說我們還是取得了很好的成績。未來軌道交通的發展，還將會是研華專注經營的部分。”
研華在中國各地設有近50多個辦事處，利用相對比較綿密的組織布局，服務于全國的軌道交通項目。軌道交通行業的特點在于沒有統一的行業標準，每家客戶都有高度定制化的需求，所以等于是任何一條線都需要根據客戶的需求快速的做出反應。“研華的第二代產品比較好的地方就是設計應變性比較強，主板以及一些擴展模塊是根據我們無主化的設計。隨著AFC的發展，我們將會把產品擴展到信號控制、綜合監控、屏蔽門等。”
先見之明：研華以推動智能交通發展為己任
與傳統的交通控制相比，智能交通中的“智能”體現在很多方面。羅總談到：“交通領域涵蓋的范圍很大，服務于其中的智能應用也非常多，歸根結底，這些智能的應用都是為了使人們享受到便捷、高效和安全的交通體系，可以說這也正是研華對智能交通含義的理解。”真正實現在交通領域達到“便捷、高效、安全”的效果，其涉及到的各種細分應用卻是一個相對龐雜的體系。羅總談到：“和很多其他的智能應用領域相同，智能交通是一個體系化的概念。所以到現在，無論是面對公路交通、公共交通服務，還是城市軌道等方面的需求，研華都有相對應的不同的智能應用系統。”
“例如我們今天駕車出行需要提前選擇一條通暢、高效的路線，這在當前已經變得相當簡單。只要拿起智能手機，我們就可以方便地查看用不同顏色詳細標示的實時路況，隨后做出最佳的選擇。這樣的道路流量監控系統，就有研華的解決方案在其中發揮作用。”
此外，針對公交智能化的需求，研華科技將e-Bus系統被設計為無線架構的一部分，將交通業中的可移動計算平臺和后臺通訊提升到一個新的級別，推出了一款基于Intel？Atom？處理器的車載終端，適用于市內公交和城際大巴車隊。這種智能公交系統能夠實現車輛狀況監控、數據交換中心、公交企業營運調度系統、行業監管系統、公眾出行信息服務系統等功能。事實上，這還僅僅是智能交通方方面面應用之中的一個。研華的更多智能解決方案，也正在全方位地提升著人們的各種交通體驗。
通過車站內無處不在的信息提示，目的地各異的乘客能夠順利找到正確的站臺；通過電子站牌，等待公交的乘客可以得知車輛到站的準確時間；通過自動售檢票系統，大流量的地鐵乘客得以高速順暢地完成自助購票檢票流程；而交通系統的管理調度人員，則可以通過綜合監控系統在控制室內就對每輛列車的行駛狀態、運行情況了如指掌，甚至還能實時查看車廂內的監控視頻，確保列車的各項安全……這些情景的不斷實現，都來源于對大量信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用，而與之息息相關的嵌入式技術、工業通訊、智能設備終端等自動化技術，則恰恰為研華等自動化廠商提供了巨大的空間。
研華專注于自己最擅長的部分。在智能交通體系中，研華有很多合作伙伴，大家一起協同合作。在技術研發上，研華選擇的不是“大而全”，而是“專而精”，不斷為行業奉獻精品。“雖然，研華在軟硬件方面都有強大的研發實力，但我們的定位還是只提供產品和解決方案，不進入系統集成。我們為系統集成商提供可靠的產品給到合作伙伴。研華在智能交通領域的定位為產業鏈的提供商。”
研華通過在工業電腦市場的經驗，與上游廠商緊密合作，開發專為工控市場設計的存儲模塊，其中包含惡劣環境的資料連續性保護，高階演算法進一步延長壽命，以及各種安全性加密功能。研華工業級SATAIII解決方案SQFlash820系列產品，使存儲產品線更加完整，并通過研華SQFlashUtility為客戶提供各種默認支持的集成安全管理功能。比如研華SUSIAccess、工業級ARM/RISC平臺、嵌入式軟件解決方案、工業級存儲模塊、工業級顯示屏等，無一不體現了研華在云時代的產品和服務所能實現的應用和前景。
放眼未來：研華詮釋智能交通“鐵公機”目前我國有多個城市致力發展智能交通，羅總詼諧地用“鐵公機”來形容其重要領域，也就是鐵路、公路、機場。
一般來說，軌道交通的控制系統，可分為月臺與列車兩部分，這兩部分都會使用到工業電腦。在月臺方面，主要是乘客服務與安全監控，乘客服務包括自動售檢票系統、車站乘客資訊系統，安全監控則為防災報警自動系統，列車方面除列車的行駛控制系統外，軌道上的信號控制、通信指揮調度也都包含在內。
公路方面，目前會用到的系統，主要為電子警察與監控設備，另外由于高速公路的收費系統也開始大量自動化，因此相關工業電腦產品，多以辨識車輛為主，再佐以不同功能，區隔其應用，例如電子警察是利用感測器偵測行車速度，當車速超過預設值，就啟動攝影機記錄車牌，收費系統也是一樣，系統先偵測車機的儲值紀錄，若余額不足，則迅速記錄車牌，以利后續收款程序。
機場也是智能交通相當重要的一環，從航班顯示的DigitalSignage到各系統的通訊連結，背后都有研華的產品與服務，包括目前中國三大機場（北京首都、上海浦東、廣州白云）。而目前正積極興建機場的二、三線城市，研華也在積極布局。
談到智能交通與其他應用領域對工業電腦規格需求的不同，羅總表示，嚴苛環境與長時間運作是兩大重點，交通建設絕大多數的設備，都必須24小時暴露在戶外，而戶外嚴苛的環境，絕非室內可以比擬。以高速公路為例，一部架于路邊的測速器，必須面對白天太陽的高溫、路上的灰塵、車輛行駛的震動、寒暑的高低溫差，即便是位于地鐵中的列車信號系統，也要抵擋列車行駛的震動、多塵與油污，這些情況都對交通設備帶來嚴苛的挑戰。
“除了環境惡劣外，交通系統的另一要求是穩定的長時間運作，通常鐵路與機場的營業時間至少都有18小時，公路更是24小時不中斷，在倚賴交通設施甚深的情況下，若在高峰時刻，高速公路上的收費系統故障，改用人工作業，或地鐵售票、機場航班系統故障，勢將產生相當的不便與困擾。因此，長時性與穩定性是智能交通系統的基本要求，不過話雖如此，羅煥成指出，要作到仍不容易，研華的產品也是經過嚴苛的研發測試，才獲得市場肯定。”
隨著智能交通系統的功能越來越多元，系統整合廠商如何挑選合適的設備供應商？羅煥成建議，可從幾個面向去思考，首先是長供期的保證，無論是鐵路、公路、機場，其系統不像消費性產品會輕易更換，一套智能交通系統，使用年限至少都在5年甚至10年以上，在IT技術更替如此快速的情況下，設備廠商必須能夠保證長時間供應元件；另一則是豐富的產業經驗，交通所需的專業知識，與其他產業大不相同，充足的經驗才能保證所提供的產品品質合乎所需。
而這兩個特點，研華都是市場的佼佼者，不僅在“鐵公機”三大領域，都有豐富經驗，研華也將服務觸角再一步延伸，協助系統整合商完成整體解決方案，藉由研華豐富的經驗與完整產品線，提供客戶更大的競爭助力。
人物描述他，從技術起步，一路晉升到研華嵌入式平臺事業群中國區總經理；他的人生哲學中有三個C：change(改
變)、challenge(挑戰)、chance(機會)；他信奉實事求是，堅持知行合一；在研華的十八年，塑造了他如今的管理風格。他就是羅煥城。
談起他與研華的淵源，要追溯到1995年。進入研華，從技術崗位開始做起，后來轉為銷售崗位。羅煥城開始了解每個產品的細節，更對工作原理了如指掌。2000年開始在臺灣做產品經理；2003，羅煥城面臨又一次選擇，總部需要派人來上海分公司負責。改變將面臨挑戰，但機會也會增多。技術的積累，銷售工作的磨礪，再加上三年的產品管理，讓羅煥城了解了客戶的需求和產品及解決方案之間的準確關系。如今，研華上海分公司在他的帶領下，業務發展風生水起。他坦言，真正了解客戶的規劃、應用和技術方面的需求是最重要的。
在實踐與摸索中前行的羅煥城，越來越欣賞自己所服務的研華公司，認同公司的經營理念，多年來不離不棄。研華是一家很好的公司，不僅提供一個足夠大的舞臺，在這里找到職業發展的上升路徑，工作也充滿挑戰。在走上管理崗位之后，除去參加公司內部組織的培訓，羅煥城還會經常參加外界的培訓，不斷地為自己獲取新的理念和信息。談到如何釋放忙碌的工作中產生的壓力，羅煥城坦言自己酷愛打羽毛球，時間允許的情況，他只要在上
海，每周都會有兩道三次與三五好友相約打球；假日，如果天氣晴好就會與家人一起去騎腳踏車，喝喝茶，盡享其樂融融的美好時光；羅煥城喜歡看書，每個階段喜歡看的書有所不同。從幾年前的管理類書籍到現在案頭的史書，無一不帶給他思索。他從這些書中借鑒方法，學習謀略。Changechallengechance是三個熟悉的單詞，不知道這三個單詞是否有著相同的詞根，但我相信這三個單詞之間有著某種必然的聯系。因為改變，不得把面臨很多的挑戰，因為勇于挑戰，必將獲得更多的機會。
羅煥城擁有開闊的心胸、開放的眼界，所以他堅信：change、challenge然后抓住chance，可以改變自己，成就夢想！
來源：研華(中國)公司
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