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日媒23日報道,被稱為“夢想客機”的波音787由于電池缺陷被迫全球停飛,該航機約35%的零配件均由日本企業生產,因此也被稱為日本“準國產機”。據了解,波音787航機的主機翼由日本三菱重工制造,機身前部則由川崎重工生產,日本東麗公司開發的碳素纖維復合材質極大地減輕了機體重量,大約可節省20%的燃油,就連衛生間座便器都采用的是日本引以為傲的衛洗麗,而此次日美航空安全部門重點調查的配件就是波音787的鋰離子電池,其生產商是日本GS湯淺公司。
事實上,盡管鋰離子電池具有較高性能,但同時也存在高危險性。2006年至2007年期間,日本國內曾發生過多起手機以及筆記本電腦的鋰離子電池異常發熱情況,生產商也因此實施了大規模回收以及更換;去年1月,美國通用汽車生產的新型EV電動汽車雪佛蘭沃特(Chevroletvolt)也因韓國生產的鋰離子電池存在起火隱患被迫召回。
對此,日本福井大學電氣化學領域某教授進行了解說,該教授指出:“鋰離子電池是一種非常敏感的產品,該電池一旦混入不純物質,在過放電或者過充電的狀況下就很容易發熱或者起火,溫度過高還會產生有毒氣體,而起火狀況下的火勢也異常兇猛。”
該教授還表示,鋰離子電池通常會置入安全裝置,而發生故障的波音787航機的鋰離子電池盒內全部被燒為炭灰,這很有可能是因為某種原因導致電池過充電引發的起火。
其實早在2007年波音787還處于開發階段的時候,美國聯邦航空局就對其電池的危險性存有疑慮,日本航空安全顧問佐久間秀武如是說。
佐久間秀武表示,關于波音787的電池問題,美國聯邦航空局曾受到了來自美國飛行員協會的提議,該協會認為,為避免因異常發熱產生爆炸性或有毒氣體進入機內,需要針對787航機制定防御措施,對此,美國聯邦航空局也曾對波音公司發布了通告,要求在波音787航機內導入防止過充電、過放電的安全系統以及警報裝置。
來源:中金在線網
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