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責任編輯：www.cypssb.com
眾所周知在我國工程機械行業，其零配件一直制約著整機行業的發展。現在，中國逐漸成為全球工程機械產銷量最大、市場競爭最激烈的國家，這時也正是中國工程機械核心配套件行業發展的黃金時期，在這個時期中，工程機械配件行業無疑背負了中國工程機械由制造大國轉型到制造強國的重大使命。然而在工程機械零配件市場上，各類假冒偽劣產品充斥著機械行業。
這些假冒偽劣產品，其在外觀上與正品無二，但內在結構和品質則截然不同，使用這些假冒偽劣產品會對設備產生嚴重危害，也對整個行業的發展十分不利。隨著我國整機保有量的不斷增大，配套件市場也會越來越火爆，在利益的驅動下，假冒偽劣產品也同樣迎來了它的“黃金發展期”.
工程機械配件選購門道
零配件是工程機械衍生出來的一條強大產業鏈，只要是工程機械用戶就勢必要接觸到購買和使用零配件的問題。但是如今市場上的零配件質量可以說是參差不齊，如何購買，如何辨別進口零配件的真偽，以及網購零配件是否可靠等問題不少用戶都遇到過，今天小編將要為大家介紹一下大家經常會碰到的購買零配件的問題。
選配件對于用戶來講是一件比較頭疼的事情，現在的配件市場可以說魚龍混雜，一不小心就買到了假冒偽劣產品。尤其是不少用戶花了大價錢買了所謂的“進口原件”卻發現上了當。如何辨別進口原件的真偽也成了一門學問。小編搜集了一些辨別進口配件的資料，也許會為用戶在購買配件的時候提供一些參考。
從價格上判斷，通常假貨的價格僅為真貨的幾分之一。若在買配件時發現產品的價格與正常價格相差懸殊的話，就要提高警惕了。此外，如果有商家說什么不含稅以及“水貨”之類的話，也往往是掩蓋假冒偽劣產品，以低價誘人上鉤的借口。
根據包裝進行識別，是檢驗進口配件真偽的重要程序。純正部件及國外專業配套廠配件的包裝制作精美，色彩、花紋、樣式都有一定的規則，一般是很難仿制一樣的。仿制的包裝制作比較粗糙，較容易辨別。但有些仿制者依靠現代先進的印刷技術，將零件包裝制作得很逼真，如不仔細辨認，也很難區別。進口機械配件一般都有外包裝和內包裝，外包裝有包裝箱、包裝盒；內包裝一般是帶標識的包裝紙和塑料袋或紙袋。純正進口配件外包裝箱（盒）上都貼有廠家統一、印刷清晰、紙質優良，并印有GENUINEPARTS9（純正部品）標記，且標有零件編號、名稱、數量及生產廠和國家。而仿制的標簽印刷不精細，色彩不是輕就是重，很難與純正件包裝一致，使用電腦打印的零件編號及生產廠商標記的色彩非輕即重，仔細辨認，就能區分真偽。從包裝箱（盒）來看，進口的包裝箱（盒）質地緊挺，圖案清晰。
包裝盒上一般都印有生產廠和純正部品標記，如小松公司在整個包裝盒上印有小松（KOMATSU）和純正部品（GENUINEPARTS），三菱公司在整個包裝盒上印有（MITSUBISHI）和純正部品（GENUINEPARTS），而仿制的包裝雖然也印上這些標識，但色彩不正，圖案不清晰。有的國外公司為防止仿造，在其包裝標簽上設有防偽標記，可在鑒別時加以注意。內包裝一般多為包裝紙、紙袋或塑料袋，包裝上印有純正部品和公司標記。包裝紙的花紋、色彩和圖案，仿制品很難與其相同。
鑒別進口配件包裝時還應注意，工程機械及汽車制造廠都有自己的專業配套廠零部件供應商。在進口廠家配件時，包裝盒上既有整機廠標記，也有配套廠的標記。如三菱重工，其活塞環由日本理研公司（RIKENCORPORATION）配套，外包裝箱印制的是RIK標記。但里面單個的活塞環盒卻是三菱標記的花盒包裝，其標記為MITSUBISHI.活塞環說明書既標明有三菱機動車工業株式會社，也注有理研股份公司，故而不要誤以為內外不一致就不是純正部品了。
目前，在工程機械零配件市場上很容易購買到正品濾清器的替代品，但有許多純粹的假冒偽劣產品混跡其中，這些假冒偽劣產品在外觀上與正品十分相似，很難分辨，但是內在結構和品質則截然不同，使用這些假冒偽劣產品對設備會造成嚴重危害。
進口配件壟斷高端市場
眾所周知，中國工程機械零部件技術含量低，無法進入關鍵零部件主流市場。與國際先進產品相比，我國工程機械基礎零部件制造技術大概至少落后15年。“十二五”期間，中國工程機械行業的重點就是解決關鍵零部件制造技術落后的問題。
目前，我國工程機械產品常用配套發動機主要是康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等外資品牌，國產發動機品牌主要為濰柴、上柴。高端產品、出口設備、大噸位設備以及挖掘機使用的配套發動機幾乎全部為國外品牌。中國目前20噸以上挖掘機所用的液壓件基本控制在日本川崎公司手中。這也恰恰說明，短時間內，我們實在是還沒有辦法擺脫他們的控制，這也成為未來我國工程機械零部件產業的一個發展方向。
在《中國工程機械行業“十二五”發展規劃》中也明確規定，將著力提高工程機械關鍵零部件的技術水平和制造水平，并重點強調了三方面內容：一是增強工程機械產品動力配套性能，二是抓好工程機械液壓元件的產品開發和高精化、規模化制造，三是對專用傳動部件的可靠性和耐久性進行系統性研究。
產業整合已迫在眉睫
在液氣密行業“十二五”發展規劃中，也明確提出要“采取多種方式積極推進兼并重組，鼓勵有實力的主機企業與液氣密行業企業聯合重組或并購國外有基礎的企業，打造行業的航母和旗艦企業，強壯產業的脊梁”.
據統計，2011年工程機械行業營業增長17%左右，達到5000億元左右。隨著主機行業的不斷發展，零部件行業也水漲船高，2011年我國液氣密行業規模以上企業完成工業總產值772.71億元，同比增長21%.據不完全統計，近兩年液氣密行業的投入資金不少于300億元，其中工程機械等主機行業投資液壓的資金約占總投資額的50%.
現在隨著進口政策的放寬，加上近兩年我國主機行業的迅速發展，進口零部件的進口勢必會更加兇猛。面對進口零部件未來可能的大舉“入侵”,我們必須要加大行業整合力度，建立有效對接平臺。近兩年液氣密行業的投入資金在300億以上，其中工程機械等主機行業投資液壓的資金約占總投資額的50%,包括 三一重工 、 中聯重科 、柳工等一批工程機械知名企業紛紛已開始投資或兼并重組液壓企業。
我們鼓勵自主創新，但在自主創新的同時，我們不能“閉門造車”;我們也鼓勵我們的企業能更多的走出去，但在企業走出去的同時，我們也不能阻止外來的“和尚”走進來。
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