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據中國工程機械工業協會統計，2006~2009年，“十一五”的前四年，工程機械行業銷售收入分別為1620億元、2223億元、2773億元、3157億元，分別遞增28.37%、37.22%、24.74%、13.85%。繼2007年中國工程機械產銷量超越美國、日本等國后，又于2009年銷售收入躍居世界第一，成為真正的世界工程機械制造大國。預計2010年全行業銷售收入將達到4000億元左右，同比增長20%以上。“十一五”期間的年平均增長速度預計達到33%以上。
“十一五”期間，還是中國工程機械進出口由逆差轉向順差的大轉折時期，2005年行業進口額為30.64億美元，出口額為29.4億美元，由逆差轉為基本持平。2006年進口額為39.31億美元，出口額為50.12億美元，順差超過了10億美元。到2008年，進口額上升到60.16億美元，增長一倍；出口額上升到134.22億美元，增長了356%；2008年出口額占當年銷售總額的33%。2009年由于受國際金融危機影響，出口額為77.1億美元，占銷售總額的17%，比上年下降42.6%，但保持順差25億多美元。2010年出口達到或超過100億美元，實現同比約30%的恢復性增長。其中，包括挖掘機、裝載機、推土機、平地機、筑路機械等在內的17種機型成為出口創匯的主打產品。
我們在看到繁榮發展之時，也不能忽略其產業發展內部的不穩定因素。
其中，我國主要工程機械液壓部件依賴進口，進口的液壓元件價格昂貴，以至于“吃掉70%利潤”。液壓件和發動機是工程機械成本構成中最大的兩項，國內不同機種該兩項占成本比重可高達30%-50%。以挖掘機為例，在組成挖掘機的各項成本中，僅液壓系統和發動機兩項組成的核心零部件就占據了一臺挖掘機成本的42%。
因此，從國家發布的《工程機械行業“十二五”發展規劃》仍能看到關鍵零部件對于國內工程機械行業發展的制約。《規劃》指出，國內工程機械涉及高技術、高附加值的關鍵配套部件主要依靠進口，平均每噸價格8萬多美元，例如傳動部件、控制元件、柴油發動機及關鍵液壓件嚴重緊缺，能力過剩和結構性短缺反差強烈，從而嚴重制約了中國工程機械向高端技術產品的發展。
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