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鏈接：波音787今年故障扎堆
在第一架波音787夢想飛機交付全日空后，波音787已發生多起事故。只統計今年的事故，10日之內就有7起。
1月7日日航，降落后輔助動力系統（APU）電瓶組件故障，客艙內冒出煙霧。
1月8日日航，在地面發生燃油泄漏事故。
1月9日全日空，由于剎車系統故障，取消航班。
1月10日全日空，因為計算機系統誤報故障，導致航班取消。
1月11日全日空，飛行途中發現駕駛艙玻璃出現裂紋。
1月13日日航，在東京機場檢修時發生漏油。
1月16日全日空，因機艙冒煙緊急降落。
昨日，日本全日空航空公司（ANA）一架由山口縣宇部機場飛往東京羽田機場的波音787客機，因機體故障在高松機場緊急迫降。
新據外媒報道，16日，日本全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）一架飛往東京羽田國際機場（簡稱“羽田機場”）的波音787飛機因機艙冒煙緊急迫降。事故發生后，全日空和日本航空公司（Japan Airlines Co.，Ltd.，簡稱“日航”）隨即宣布暫時停飛所有波音787飛機。這已是十天內波音787發生的第七起事故。
波音787電瓶再現故障據報道，昨日全日空方面表示，機載設備顯示飛機電瓶出現故障，同時飛行員聞到異味，機艙內出現煙霧，隨即飛機緊急迫降日本高松機場。當地消防部門稱，機上137人均從機艙后部的迫降滑梯成功疏散。
全日空和日航隨即宣布暫時停飛所有波音787飛機，進行安全檢查。1月7日，日航一架波音787在降落后機艙內出現煙霧，經查為電瓶故障。
記者昨日下午致電全日空和日航的客服電話，證實了停飛所有波音787飛機的消息。據了解，受停飛影響的航班部分取消，另一部分采取更換機型的辦法，其中昨日北京飛羽田機場的航班原本是波音787執飛，后來換成其他機型執飛。
波音中國方面昨天對記者表示，公司正在密切關注此次及之前的波音787事故調查進展。據了解，全世界在飛的波音787型客機共有50架，分屬于8家航空公司。
事故暫不影響波音787進中國
波音787已獲得美國聯邦航空局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）頒發的適航證。昨日，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）回復記者稱，波音787飛機的適航認可仍在進行之中，目前進展順利。
據統計，波音787中國區的訂單目前為41架。其中，國航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。
國航和海航都表示，對波音787并沒有更換機型或取消訂單的計劃。海航方面表示，目前波音787的交付在按正常程序推進。
民族證券交通運輸行業分析師李磊表示，波音787的故障問題不會影響到中國幾家航空公司的波音787訂單。
專家觀點：波音787暴露問題是“好事”
波音787為200-300座級中型雙發動機雙通道寬體中遠程運輸機，航程覆蓋范圍在6500至16000公里。飛機主體結構上大量采用復合材料，比同級別飛機可節省20%油耗及較低的污染排放，被業內稱為“夢想飛機”。
民航資源網民航問題專家王疆民表示，波音787是新機型，材料及設計都非常先進。所以，它需要更長時間的磨合期，出現故障后，飛機制造商會不斷地去改造。
中國民航大學教授李曉津曾在接受媒體采訪時表示，新機型在商業飛行初期將經歷“磨合期”，也是各種問題集中暴露的階段。他表示，飛機往往在試航的過程中已把核心的安全問題解決了，磨合期及時改進細節問題對日后運營是“好事”。
來源：新京報