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6日，記者從住房和城鄉建設部了解到，今年內，天津、濟南、鄭州、長沙、福州等城市將加入公交“一卡通”互聯平臺，市民持卡可在全國30多個城市內乘坐公交車，部分城市內還可享受乘坐輪渡、租賃自行車的服務。
日前，國務院發布《關于城市優先發展公共交通的指導意見》，其中提出，要逐步實現跨市域公共交通“一卡通”的互聯互通。
據了解，全國城市一卡通互聯互通項目是指，本地城市IC卡能夠實現在其他城市刷卡消費，持卡人能夠享受當地刷卡的優惠政策。該項目由住房和城鄉建設部組織推進。
記者從住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心了解到，去年，上海、寧波、紹興、湖州、臺州、常熟、蘭州、白銀8個城市已實現“一卡通”的互聯互通。市民持“一卡通”可在8個城市內隨意乘坐公交車，同時，上海開通了乘坐輪渡、地鐵的功能，在寧波市民還可刷卡租賃自行車。
今年，天津、杭州、濟南、鄭州、長沙、福州、西安、南昌、烏魯木齊、昆明、三亞等20余個城市將加入互聯互通大平臺，屆時，全國實現異地刷卡的城市可達30多個。預計到“十二五”末，全國城市一卡通互聯互通的應用城市將達到60個。
據了解，今年4月1日和10月1日，新加入“一卡通”互聯互通的城市將分兩批實現異地刷卡。
IC卡應用服務中心相關負責人表示，目前全國已有160多個城市申請使用統一密鑰系統的“一卡通”，發卡量已超過3.1億張。“這些城市的‘一卡通’密碼體系相同，為以后加入異地刷卡打下技術基礎。”
■北京情況
實現城際聯通須先改造設備
據悉，全國首批8個城市公交一卡通實現互聯互通后，日交易量近3000筆，月均增長率在50%左右。去年國慶長假期間，8個城市的異地刷卡量明顯提高。
隨著首批城市的開通，長三角、珠三角、北部灣、環渤海、東北三省、中部和西部等區域經濟圈也將進入互聯互通實施階段。但目前，北京等大城市還未加入“全國城市一卡通互聯互通”大平臺。
據介紹，實現異地應用的一卡通，需要有統一的密鑰系統，包括“一卡通”的系統和相關的刷卡設備的操作系統。
目前，北京市使用的“一卡通”為“CPU卡”，符合住房和城鄉建設部的相關標準，但相關的刷卡設備需要進行改造才能與其他城市實現互通。“也就是說，北京與其他城市實現互聯互通，北京市民不必換卡，但需要改造刷卡機，其他城市的市民才能使用。”相關負責人表示，目前，北京市異地刷卡的項目還在研究探索當中。
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