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中國最大的汽車零部件公司萬向集團收購美國A123系統公司日前有了最新進展，據國外媒體報道，美國前政府官員以及相關行業專家以威脅國家安全名義反對將A123公司出售給中國萬向公司。
12月11日，中國最大的汽車零部件公司萬向集團收購美國A123系統公司的意向獲美國法院批準。當日，特拉華州破產法院法官凱文·凱利在聽證會上宣布萬向集團以2.566億美元的價格的超過了另外兩個競爭者美國江森自控和日本電氣股份的報價。競拍下了A123系統公司的汽車電池業務。
雖然美國破產法院審核通過了萬向公司對A123的收購，但這一收購仍需美國政府有關部門批準。本周四，美國戰略物資咨詢委員會重申了其反對將A123出售給中國公司的立場。為阻止這一收購，西門子美國公司向美國境外投資委員會提出要對萬向公司嚴格審查，避免影響國家安全。
造成這一事件的原因在于A123公司去年夏天在電池領域創造技術的突破。當前市面上的車用鋰電池都需要使用加熱或冷卻系統，以防止電池在低端溫度下可能的損害，延長電池壽命。而A123公司的納米磷酸鹽EXT技術將為鋰電池領域開創一個新的天地。這一技術可以為鋰電池系統省去加熱或冷卻組件，而且不論在怎樣的溫度條件下，都能避免電池的損傷。西門子美國通信投資公司(SMAC)發表了一份以A123公司EXT技術為中心的簡報，并提及A123公司是美國軍方的電池供應商。
根據西門子美國通信投資公司的說法，A123的納米磷酸鹽EXT這一專利技術令該公司在眾多鋰電池公司中處于領先地位。而這一技術能夠經受二中惡劣操作條件的考驗，尤其適合于美國軍方。而根據破產協議，納維達斯將收購A123公司負責處理軍方業務的部門。而西門子美國通信投資公司更擔心一旦中國萬向集團收購A123其余股份，將會威脅美國軍事安全。
西門子美國公司認為，萬向集團背后由中國政府操控，A123被其收購后，技術都將被中國政府掌握。其次，自上世紀90年代以來，中國政府通過對外直接投資的方式，收購大量西方技術企業，從而獲得突破性的科技成果，并利用本土的原材料優勢，在國內打造高附加值產業。
由此推斷，雖然萬向集團只收購的A123的民間業務部門，但其可以利用得到的技術為中國軍方生產先進的電池產品。此外，萬向集團將在美國密歇根生產電池產品，并有可能于本土業務部門一同參與到美國政府或軍方的交易中。換言之，一家中國公司在為美國軍隊提供產品，又是較為重要的電池組件，這必將影響到美國的戰略安全。對此事件，戰略物資咨詢委員會提出聲明，要求仔細審核A123收購案，避免美國國家安全遭受威脅。
盡管此事目前還未得出最終結論，但回顧萬向收購A123公司可謂是一波三折。今年8月，萬向對A123的投資A123招來美國共和黨議員的公開反對，他們不滿奧巴馬政府容許將政府資金和敏感的國內技術轉移到一個常被視為主要貿易競爭對手的國家。這使得此前萬向與A123所談妥的以4.65億美元收購A123公司80%的股權化為泡影。（萬向第一次收購失敗分析）
奧巴馬政府隨后表態，“撥給A123公司的資金不得用于海外工廠用途，美國政府撥款的使用范圍如發生任何修改，都須得到美國能源部的批準。”
由于收購案未獲批準，10月16日，A123向法院遞交了破產保護申請。盡管收購沒有獲批，未來致力于新能源汽車發展的萬向對A123還是不死心，畢竟這樣的機會實在太少了。通過一定的資金就可以獲得A123的技術。而這次萬向采用了“彎道前進”的措施。一個月后，萬向公司提供價值5000萬美元向A123提供5000萬美元的債務人持有資產貸款。從A123考慮，公司已經垮了，有人愿意給你投錢用以復蘇，自然沒有道理不接受。
11月下旬，A123獲得美國破產法庭的最終批準，接受由萬向公司所提供價值5000萬美元。于此同時，有外媒報道稱，萬向集團已向A123秘密發出報價，希望繼續收購。
在獲得發改委的批準后，萬向集團就著手第二次投標收購美國電池供應商A123系統公司的資產。12月6日，萬向集團參與了A123系統公司的公開招標，在招標中擊敗了江森自控和日本電氣股份，競購A123成功，只要美國法院批復便可生效。
背景知識：
A123公司介紹：A123于2001年在麻省理工學院成立，3位創辦人之一是麻省理工學院的材料科學與工程學華人教授蔣業明。A123剛成立時，總員工數只有5人，資金來源只有美國能源部的科技項目經費10萬美元。到2007年初，A123的資本額激增到1.02億美元，員工人數超過250人，來自財富雜志排名前500大企業的訂單超過1億美元。2009年9月A123在納斯達克上市，籌資3.8億美元。2012年全球員工數量超過2000，其中中國員工770人，它被公認為是世界上最優質的車用鋰電池制造商。
萬向集團介紹：萬向集團始創立于1969年，公司位于國家級經濟開發區——杭州市蕭山區經濟技術開發區。1997年起為國務院120家試點企業集團，1999年起被列為全國520戶重點企業。主要致力于汽車零部件產業。