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2012傳說中的世界末日并未到來，但世界各國過的也不那么輕松。中國工程機械行業依然在寒冬中艱難跋涉，無論是制造企業還是代理商都感到壓力重重。經濟增速放緩，下游需求萎縮，應收賬款高企，在加上產能嚴重過剩，不由得讓人們意識到這是我國工程機械黃金十年后最困難的一年，這是一個需要改革創新的時代，也是銳意進取奮發圖強的時代。從2011年4月開始的探底行程似乎還在繼續，2012年期待中的奇跡最終沒有出現。2012年，我們面臨著有史以來最嚴峻、最漫長的挑戰。然而，在不同的場合，我們看到的，是企業家們一張張對未來充滿期待的笑臉，聽到的是一句句“我們有信心”。在這辭舊迎新之季，小編將與您一起回顧2012年，那些讓人糾結無奈的艱難歲月，那些讓人激動興奮的光輝歷程，共同探討在中國經濟轉型的大背景之下，2013年工程機械行業的發展前景。
時至當下，2012已經漸行漸遠。
在過去的一年里，庫存壓力、應收賬款激增、經濟環境萎靡等負面因素一直伴隨著中國工程機械行業。一年多來，雖然行業回暖的聲音不斷，卻一直未能成行。在行業中，我們看到了革新和進步，也可以看到迷惘和彷徨；對于未來的愿景，企業家們信心滿滿，但也能感覺到他們對當前困難局面的憂慮和煩惱。
2012CCTV中國經濟年度人物評選的主題為：實業的使命，從中我們可以看到回歸實體經濟，壯大實體經濟已經成為全球各國的共識。而工程機械行業做為實業的重要組成部分，理應得到應有的重視和發展。三一集團董事長梁穩根，沈陽機床(000410)集團董事長關錫友，中國船舶(600150)工業集團董事長胡問鳴……這些優秀的實業家都獲得了2012年中國經濟年度人物。事實上即使市場低位運行，只要企業的踏實前行，我們依然可以在危機中泰然自若。德國已經為我們做好了榜樣，在歐債危機中獨善其身表現良好。
2012年工程機械行業低位運行
市場需求量的減少是行業面臨的最大困境。自2011年4月以來，整個工程機械行業進入發展低迷期。至今已有20個月的時間。這么漫長的市場低迷期，讓許多企業都感到壓力重重。以某挖掘機企業為例，截至11月底的市場銷量與2011年同期相比下滑了35.84%，雖然其中一半是由于消化庫存所致，但是其下滑幅度仍不可小覷。貿易保護主義進一步加劇，比如巴西，在9月份對工業品進口關稅進行調整之后，中國工程機械產品的競爭力大幅下降，甚至出現銷售一臺虧本一臺的情況。
據中國機械工業聯合會12月24日發布的數據顯示，截至11月底，全國工程機械行業完成工業總產值5453.26億元，累計同比增長為負0.43%；完成銷售產值5366.83億元，累計同比增長1.17%。產銷率為98.42%。
今年我工程機械行業所面臨的形式非常嚴峻。就11月份數據來看，不管是工業總產值銷售產值、還是出口交貨值，絕對量和同比增速都比去年還要差，但環比在大幅提升，說明市場需求在好轉。如果簡單看產銷率的話，101.1%是一個非常可喜的數字，它意味著企業庫存在下降，產能開始恢復。實際上，因為是庫存的滾動，雖然已經釋放出一定的空間，企業的壓力有所下降，但是庫存的壓力依舊存在
2012年11月，全國工程機械行業完成工業總產值429.63億元，同比增長負15.82%，環比增長為1.66%；實現銷售產值434.5億元，同比增長負15.82%，環比增長3.52%。10月份產銷率為101.1%，較上月相比上升了1.79%；出口交貨值27.68億元，同比增長負5.32%，環比增長為22.90%。
11月份工程機械行業下屬3個子行業同比增速略有差距，有升有降。其中,建筑材料生產專用機械制造同比增速最大達到22.05%，建筑工程用機械制造同比增速最低為負23.42%。工業銷售值同比建筑材料生產專用機械制造增幅最大26.22%，建筑工程用機械制造增速最低，為負19.18%。
主要產品產量增減不一
2012年11月,工程機械行業5種主要產品大部分同比增速略有差距，其中，裝載機出現了26.70%的負增長，而壓實機械同比增長速度明顯高于其他行業達到28.45%。
1-11月，工程機械行業累計產品產量大部分都有增長。其中,挖掘機出現了34.80%的同比負增長，而混凝土機械同比增速達到了12.19%。
企業現金流遭受考驗
在經濟增速下滑，下游需求大幅減少的背景下，很多企業為減輕庫存壓力，工程機械行業內一度出現的非理性的低首付、零首付現象，其導致的惡果在市場低迷期呈現了出來。許多企業曾經的銷售都是以應收賬款的形式在企業資產負債表上得以體現，并未形成真的現金流。而且這些應收賬款究竟能被收回多少難以判斷。
與此同時，由于市場低迷，以及企業前期的非理性行為，一些銀行將工程機械行業列為投資高風險行業，企業的貸款難度大幅上升。這更導致企業的資金來源困難，再度加重了企業現金流的壓力。
據了解，有相當一部分企業的賬面上，現金流一度以負值出現。這種情況非常可怕，即使一家企業再大，現金流一旦斷掉且得不到補充，會有可能導致企業“突然死亡”。如何將每一分錢物盡其用，充分優化企業現有資源，考驗都將是對企業高管能力的考驗。
走出去步伐加快
隨著中國經濟在全球中的戰略地位不斷提升，越來越多的中國企業正不斷占領國際化戰略的高地。這種態勢越明顯、越強烈，中國企業也越受到世界的關注。2012年中國工程機械企業“集體出海”，成為中國企業國際化道路上的標志性事件。
廣西柳工今年年初宣布斥資3.35億元，收購波蘭HSW公司的民用工程機械業務。今年5月，柳工波蘭基地的首臺裝載機下線，邁出中國工程機械產品在歐洲本地化生產的重要一步。柳工總裁曾光安表示，收購伊始的主要任務是整合，包括研發整合、業務整合等，現在取得的成績可以說超過預期。比如在復雜的勞工問題上，通過與當地工會合作，將波蘭基地的生產效率提升了40%。
今年4月，徐工宣布收購德國施維英多數股權。正在此間舉行的2012中國國際工程機械博覽會上，徐工和施維英攜手出現，顯示收購初見成效。施維英在混凝土設備領域有78年的歷史，在100多個國家有代理商。徐工的混凝土設備近年雖然發展很快，但離競爭對手仍有不小差距。
據悉，柳工目前的海外業務占比是24%，加上波蘭基地后，希望在2015年突破30%，2020年達到50%，成為真正的國際化企業。
4月17日湖南三一集團公司收購全球混凝土機械第一品牌德國普茨邁斯特（俗稱“大象”）100%股權一事已塵埃落定，雙方股權交割17日已在德國完成。一時間震動業界。吞下“大象”之后，消化是否順利，成為社會關注熱點。三一重工總裁向文波表示，大象提升了三一的技術實力，而三一可以化解大象的高成本運營難題。兩者牽手后，德國大象的經營明顯好轉，到目前為止銷售收入同比增長30%，利潤則是去年同期的4倍。他毫不諱言，歐洲經濟陷入低迷，給了三一在國際市場“打獵”的機會，今后還可能有新的海外并購目標。
有分析就表示，中國工程機械企業的“集體出海”，代表了中國企業走出去的一種新趨勢：由早先瞄準能源資源等實物資產，轉向關注品牌、技術和渠道等無形資產，以帶動中國制造業的轉型升級。但是挑戰已經出現。一方面，由于世界經濟低迷，貿易、投資保護主義抬頭，給出海帶來很多障礙。如三一關聯公司在美國的一樁收購，就遭到美國政府拒絕。
另一方面，國際巨頭加緊布局中國市場，中國企業在出海之余還要提防后院失火。如全球第一大工程機械企業美國卡特彼勒公司強調，雖然中國工程機械市場增速放緩，部分產品甚至負增長，但中國仍是全球最大的工程機械市場，卡特彼勒的中國戰略不會因短期經濟波動而調整。
利好頻現為行業發展增添新動力
12月4日，中共中央政治局召開會議給工程機械行業帶來了新的希望。會議定調明年經濟工作，會議指出，要積極穩妥推進城鎮化。一系列的經濟措施，成為工程機械救市稻草。而最為引人關注的城鎮化建設當之無愧的成為工程機械行業不可錯過的“高速車”。
據有關數據顯示，每增加一個城市居民，城市需新增固定資產投資50萬元，而城鎮化率每提高一個百分點，涌入城市的農村人口將增加1300萬(以全國13億人口計算)，因此將帶動6.6萬億元城鎮建設投資。
2020年我國將有近50多個城市發展軌道交通，超過7000公里，覆蓋中國主要大城市。中國目前已建成并開通運營的城市軌道交通為1700多公里。發改委與5月、6月9月和11月共批復34個城市的近期規劃建設一共有177個項目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過2萬億人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內的軌道交通建設項目陸續開工，市場對盾構機的需求將進入史無前例的高速發展期。
9月份以來，房地產銷售及新開工呈現觸底回升，房地產開發投資增速反彈，使得銷售數據有所好轉。前11月全國房地產開發投資64772億元、同比增長16.7%、增幅環比提高1.3個百分點。11月，我國主要挖掘機制造商共銷售挖掘機6657臺，環比增加12.4%，同比下降25.3%，環比增幅明顯，且同比降幅有所收窄。其中，國內銷量為5883臺，同比下降30.2%；出口銷量為774臺，同比增加60.6%；國內銷量及出口銷量同比增速相比10月都有所回升。
在11月19日召開的全國冬春農田水利基本建設電視電話會議上，水利部部長陳雷昨日表示，今冬明春全國農田水利建設總投資有望超過3364億元。該數字較去年累計完成2924.9億元的投資額來看，同比增長15%以上。
根據鐵道部最新公布的數據，2012年前11月累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。隨著鐵路投資逐漸回暖，工程機械企業明年的業績將得到有力支撐，土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產品將全面發展，同時配套件企業也將面臨成長機會。
2013年將溫和復蘇
面臨著有史以來最嚴峻、最漫長的挑戰。走出高增長的神話，將留給企業更多思考的時間，在轉型的大背景之下，工程機械制造業轉型將成為我們無法回避的話題。積極調整結構，轉變方式，把提高產品品質，提升品牌價值將是工程機械行業未來發展的重點。
目前，行業止跌企穩的趨勢開始變得愈加明朗。在停工大季11月，鐵路投資依然高位增長，新農村建設和高鐵等基建項目即將開工，房地產行業逐漸企穩，陸續增加的項目將給工程機械市場帶來一定的需求增長，國內經濟也開始企穩回升。
而工程機械行業去庫存周期將在年底時結束。從行業整體的庫存周轉率來看,由于庫存去化的速度慢于收入下滑速度,上半年庫存周轉率明顯偏低,而3季度末庫存周轉率已接近2008年同期時的情況。我們預計年底時行業整體的庫存周轉率將達到一個較合理的水平。
2013年行業復蘇的強度將弱于上輪周期的水平。基建與房地產投資恢復是明年行業發展的推動力,但復蘇的強度不樂觀,同時由于目前工程機械下游客戶的盈利能力普遍不強,制約了購買新機的能力。
市場份額將不斷向龍頭企業集中。在以成本領先為核心競爭要素的市場中,企業的競爭力體現在對產業價值鏈的整合上,基礎就是企業規模。因此行業內的企業都會想辦法擴張,產能過剩將會是行業未來發展的常態,行業競爭的結果將是市場份額向有規模優勢的龍頭企業集中。
未來新型城鎮化將是機械行業發展的新一輪契機。“新型城鎮化”已經被確定為引領中國經濟未來發展的重要引擎，而城市群則是新型城鎮化的重要內容。城市群的發展需要加大對城市軌道交通和基礎建設的投資，進而為機械行業的發展提供了新的機遇。筆者預計2013年下游投資需求將小幅增長，從中期來看中國工程機械行業最壞的時期已經過去，2013年將進入溫和復蘇階段，明年下半年或將是工程機械行業的拐點。
來源：中國路面機械網