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1988年，一位名叫喬治·米歇爾的房地產老板，回到老家德克薩斯州巴奈特地區，創立了米歇爾能源開發公司，將所有利潤都投入到一種鮮為人知的能源勘探中。
他幾乎把自家的大牧場都打遍，一邊打井一邊改進技術，不管身邊的石油工程師們如何沮喪甚至要放棄，他都始終堅持自己最初的想法。
2002年，傾盡身家的米歇爾無奈將公司賣給了德文能源公司，自那年起，在融合米歇爾經驗和德文先進技術后，這種激動人心的能源隨即實現量產商業化。
這種能源就是頁巖氣，2012年最為激動人心的話題，吸引著全球無數產業資本和金融資本進駐。
1988年，就在喬治·米歇爾打下第一口井的同時，名片上印有“大慶市石油管理局”的4名中國人也來到了米歇爾的辦公室，他們是來自大慶油田所在地黑龍江大慶市的3名地質學家和技術人員。
然而，24年過去了，美國人已經在本土打下了超過60萬口井，然而，中國人只打了63口。
如今，美國已經開始宣告，未來不久將會實現能源獨立，更意味深遠的是，這有可能徹底改變全球能源格局、碳排放政治博弈力量對比和地緣政治力量對比。
2013年，乃至未來5年，頁巖氣將對全球格局產生何種影響，中國應該如何應對；頁巖氣革命是否是資本蓄謀已久的一個驚天陰謀；頁巖氣在中國的發展遇到哪些問題應該如何破題?
頁巖氣革命改變全球能源格局
毋庸置疑，美國頁巖氣革命正在改變著國際能源版圖和地緣政治格局。
2006年起，美國頁巖氣技術獲得重大突破，頁巖氣從摸索階段轉向了大規模開發，2007年頁巖氣產量為366億立方米，2011年達1800億立方米。2011年，美國能源自給率已經達到了81%，未來還會繼續上升，而預計2035年美國頁巖氣產量將占到本土天然氣總產量45%。目前頁巖氣技術最成熟的國家還是美國。
中國農業銀行首席經濟學家、人大國際貨幣研究所理事兼副所長向松祚對理財周報記者表示，到2016年，美國將有能力向其盟國大規模出口頁巖氣，美國風能裝機容量今年也大幅度增長，能源自給能力極大提升。
頁巖氣和清潔能源將徹底改變全球能源格局、碳排放政治博弈力量對比和地緣政治力量對比，嚴重依靠煤炭的中國和印度可能陷入劣勢和困境。
目前，頁巖氣革命導致美國天然氣價格走低，單位價格幾乎是中國的三分之一、日本的六分之一。這在相當程度上，改變了美國的能源結構和提高了其在全球能源體系的話語權。
能源多元化PK資本陰謀論
隨著美國頁巖氣革命席卷全球，我國在政策上也開始向頁巖氣傾斜。
今年3月份，國土資源部通報關于將頁巖氣作為獨立礦種的申請得到國務院正式批準，頁巖氣成為中國第172個礦種。而最近第二輪頁巖氣招標工作也已經完成，相關補貼政策已逐步落地。
中國能源網首席信息官韓曉平表示，中國能源的最大問題在于過度依賴煤，造成一系列環境污染、能源安全的問題，未來中國需要能源結構的多元化。顯然，頁巖氣作為一種清潔能源，肯定是我們未來一個重要的選擇。
不過，谷儒金融研究所所長李晨卻告訴理財周報記者，國內不具備頁巖氣的生存土壤。
李晨表示，從頁巖氣的商業模式來看，它是一個高投入快周轉的模式，從前期打井到后期運營，都需要非常高的投入；美國能夠做到很快的周轉，拿地很快，手續簡單，融資成本低，有投行服務，擁有很多專業施工隊和油服公司，打出氣后，通過市場化的管網可以快速變現。而在國內每個環節都需要審批，缺少專業的油服公司，不具備市場化管網優勢。
他表示，頁巖氣只是美國2006年、2007年油氣高價格的背景下催生的一個產業，不是新興產業。頁巖氣絕不是未來美國能源的主流，未來一定是可控核聚變的天下。可控核聚變為氫原子如氘氚發生聚變反應，生成無污染的氦氣，太陽的原理就是核聚變反應。
美國NIF數據顯示，今年已經實現了階段性成果，預計2020年進行試點商業化，到2025年左右建第一座電廠，2030年即可實現商業化。
“頁巖氣有可能會是美國產業資本和金融資本的一場陰謀，美國向中國兜售頁巖氣是為了能夠讓資本解套，也使得我們國家的轉型資金都沉淀在頁巖氣上，遏制我國的發展，對新興產業轉型有明顯的擠出效應。”
而紐約時報曾發表《資產泡沫之美國頁巖氣狂潮》一文，認為美國每年有上千億資本投入頁巖氣勘探開發，每年打井10萬多口，當天然氣熱潮讓大部分美國人受益時，許多天然氣勘探公司和數以萬計的投資者至今依然虧錢。
不過，韓曉平告訴記者，頁巖氣革命談不上是一場陰謀，可控核聚變是很遙遠的事。未來也不一定能夠實現技術上的突破。目前在我們能源急需多元化的時候，更需要利用好當前已有的能源，調整能源結構，沒有一種能源是沒有代價的，可控核聚變也有，只是我們現在不知道而已。
民營資本布局頁巖氣破題
近期，國土資源局公布頁巖氣第二輪招標結果，央企中得9個區域，地方國企亦中得8個區域，而民企則只中得2個區域。
海默科技董事長竇劍文表示，從結果來看，國企憑借其強大的財力、影響力以及與政府之間的天然裙帶關系，在此輪招標中不惜代價圈占資源，未來有可能形成新的資源壟斷，這對于民企和中小企業參與市場競爭的積極性，以及對于國內頁巖氣的長遠發展都是十分不利的。
神開股份董秘顧冰表示，頁巖氣是一個高投入、高產出的行業，前期投入非常大，打一口井就要上千萬。如果井里沒油，上千萬就打水漂了。下游的儲存運輸也需要資質，一般企業沒法做。國家對資質要求比較高，高門檻也使得很多民營企業無法進入。
在新能源領域，民營公司比亞迪則面臨另一種考驗，不過壓力不在于國企主導，而在前無模式。
比亞迪公司董事長王傳福對理財周報記者表示：“通過在新能源汽車研發、制造、商業化運營以及汽車金融模式創新方面進行不懈的探索，目前比亞迪汽車形成了幾個較好的發展模式。”
第一個模式是公共交通先行。我國機動車保有量約1億臺，其中公交大巴和出租車合計170萬臺，占比為1.7%，但這1.7%的耗油量和排污量是27%，甚至是大于27%。“在我們目前財政、資源有限的情況下，集中力量在這1.7%的領域做一些政策和努力，這應該是完全可行的也是很現實的。但實際我們得到的收益和效果不僅是1.7%，而可能是減少30%甚至40%的耗油量和排污量。”王傳福認為。
第二個模式是金融創新。比亞迪推出了融資性租賃、經營性租賃和買方信貸三種操作模式，不僅可以個性化的解決公交公司一次購買的資金壓力，還能使公交公司享受由運營帶來的油電差價部分的利潤。
竇劍文認為，中美無論從地理條件還是從技術上都存在較大差距，我國頁巖氣商業化之路還很漫長。他表示，一是美國的頁巖油氣資源埋藏較淺，通常在幾百至兩三千米之間，而中國的多在兩千至五千米，最深可達八千米；二是美國頁巖層的巖石脆性較高，易于壓裂，而中國很多頁巖層的巖性尚不明朗，壓裂后的增產效果如何還不得而知；三是美國頁巖油氣的主要產區地勢平坦，道路條件好，地下水資源豐富，便于鉆完井設備的搬遷和鉆井及壓裂作業的實施，而中國許多頁巖氣儲量豐富的地區要么缺水，要么是山區，未來在作業效率和開發成本等方面將面臨較大的挑戰；四是美國已建成40萬公里的天然氣管網，使得頁巖氣從生產到運銷都十分便捷；而在中國，目前只建成了4萬公里的骨干網絡，一些人建議的小型移動式LNG裝置并不適合于未來頁巖氣的大規模開發。
雖然頁巖氣商業化之路漫漫，但市場已對頁巖氣概念進行多番炒作。
圓融方德董事長冉蘭告訴理財周報記者，目前資本市場對新能源有著過高的期望，從二級市場看，頁巖氣未來不具有確定性。頁巖氣作為一個題材的炒作，與太陽能是一樣的，企業盈利還遠遠看不到，投資者可以適度介入，但必須非常謹慎和及時離場。