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工程機械行業歷經十年，歷經滄桑變革，也曾有過幾回浪遏飛舟的激烈交鋒!十年光輝歲月，伴隨著國內基建的迅猛發展，以及國家激勵政策的推進，工程機械行業走過了輝煌的十年，盡管在此期間也曾經歷過危機時刻，然而中國企業依然保持強勁的發展勢頭。
回首十年征程，中國工程機械行業無論是在技術創新能力、產品開發能力、制造能力，還是產業鏈掌控能力都實現了跨越式的提升，企業不僅實現了規模上的持續擴張、核心競爭力的全面提升，而且全球產業地位也迅速躍升。行業規模從480億元到4000億元，中國工程機械行業用了十年時間。
2001，好彩頭
2001年，伴隨著新世紀第一個十年的開始，中國工程機械行業也掀開了新的一頁。這一年，太多具有歷史性意義的“第一步”為中國工程機械行業未來十年的發展開了好彩頭。
2001年，中國工程機械工業協會與中國建設機械協會合并，預示著行業計劃經濟管理的結束，市場經濟開始發揮主導作用；工程機械行業“十五”規劃發布，這也是行業在新世紀發布的第一個“五年計劃”，為行業的發展制定了思路和目標；中國工程機械行業增長勢頭強勁，創造了當時的歷史最好水平，首次打破了處于五年規劃首末時期的年度是中國工程機械行業銷售淡季的“魔咒”；首屆“中國機械工業科學技術獎”舉行，工程機械行業有8項產品和技術分別榮獲二、三等獎；中聯重科整體并購英國保路捷，成為首例工程機械行業國際并購事件，這也為行業的國際并購拉開了序幕。2001年，一個良好的開端為中國工程機械行業此后十年的快速發展拉開了序幕。
2002年，行業迎來這十年內第一次市場“井噴”
對于中國工程機械行業在新世紀第一個十年的表現，2002年絕對算不上是高潮的一年，但正是這一年，為行業開創了未來十年的第一次“井噴”。在當時人們的潛意識中，市場的增速仿佛已經無以復加。據不完全統計，行業全年銷售收入突破700億元，工業總產值（現價）突破620億元，利潤41億元。
2002年，國內市場的向好也再次掀起了外資進入中國的高潮，各外資品牌紛紛在中國建立合資企業。隨著英格索蘭、戴納派克、寶馬格和卡特彼勒等為代表的外資壓路機企業的悉數到場，2002年的中國壓實機械市場競爭格局也發生了歷史性變化——國外優勢品牌、占據主導市場的國內優勢品牌以及其他各品牌“群雄爭霸”。
2003年，中國工程機械行業突破千億元大關
“非典”、“SARS”并沒有阻擋住中國工程機械產業和市場高速增長的步伐，2003年，中國工程機械市場銷售額突破1000億元，達到1036億元，同比增幅35%。同年，我國工程機械進、出口額分別達到同比75%和40%左右的高增長率。我國加入WTO后對工程機械行業的市場影響開始初顯。
與此同時，企業借勢發展。徐工集團營業收入和工業銷售收入分別達到150億元和122億元，成為中國工程機械行業首家銷售額超百億元的大集團。同年7月3日，三一重工在上海證券交易所掛牌上市，成為國內工程機械行業第一家上市的民營企業。2003年，隨著日本酒井、德國悍馬以及捷克STA中國市場戰略的悄然啟動，包括徐工和洛建在內的當時全球排名前9位的壓實機械制造商齊聚中國市場。這一年，幾起重組并購案也相繼上演：成工、神鋼組建“成都神鋼工程機械（集團）有限公司”；中聯重科收購浦沅；宇通客車收購鄭州工程機械；卡特彼勒整體并購山工；北汽福田正式參股宣工……業內資本的強強聯手、業外資本的介入以及海外強勢資本的進入，標志著中國工程機械市場的資本運作開始朝著更加市場化的階段邁進。
2003年，中國工程機械工業協會下屬28個分支機構全部完成組織機構的調整和建設，一個完善的行業組織機構開始承擔起保障行業利益、促進行業良性發展的重擔。
2004年，市場平緩卻促進行業理性思考
2004年，國家采取了提高存款準備金率、控制部分行業盲目投資等適度從緊的宏觀調控措施。受此影響，中國工程機械市場的快速增長從第二季度開始滑坡，2004年度市場呈現出冰火兩重天的局面。
但是，面對“井噴”過后的冷靜，行業在加強理性思考的同時，仍然保持了10%的增長幅度，并在技術創新、強化品牌以及海外開拓等方面占得了先機。2004年，國產工程起重機在全地面起重機、大噸位汽車起重機和履帶式起重機等產品研發上全面開花，均取得突破性進展。同時，國產品牌對于路面機械施工工藝的變革也悄然開始。而7家裝載機企業產品首次榮膺“中國名牌產品”稱號，也進一步推進了本土工程機械企業的品牌戰略。
在國內市場步伐逐步放緩的前提下，工程機械企業尋求新的增長點，加大海外步伐成為當務之急。2004年3月，中國工程機械工業協會首次以“中國國家展團”的名義組織國內制造企業集體參展德國慕尼黑bauma展，一股中國風由此響徹海外。同時，我國工程機械產品進出口貿易逆差也較往年明顯減少，出口增幅超過進口增幅，這表明國內企業的國際戰略初步告捷。
2005年，中國企業進出口出現單月貿易順差，進出口貿易結構改善在即
2005年5月18日，中國工程機械工業協會第三屆會員代表大會在北京召開。協會第三屆理事會在會議期間選舉產生，領導機構的新老交替無疑將進一步推動中國工程機械行業的騰飛，同時，也構筑起工程機械海外戰略的新起點。
2005年，中國工程機械產品進出口貿易差距快速縮小，甚至出現單月貿易順差，伴隨著安哥拉成為出口“明星地”，工程機械進出口貿易出現拐點。而同時，“中國制造”的企業形象也成功打入海外市場。
2006年，奠定行業發展基礎的法律法規接連出臺
2006年是國民經濟“十一五”規劃的開局之年，工程機械行業“十一五”規劃也正式出臺，業內企業將在這個緩慢攀升和調整的階段，不斷提升技術水平，開發新產品，提高售后服務質量。同年6月，《國務院關于加快振興裝備制造業的若干意見》發布，把加快自主創新，完成產業升級，為國民經濟提供更加先進的裝備提升到一個戰略高度，這也為中國工程機械制造業指明了方向。而后，呼吁誠信經營、公平競爭、自主創新的《中國工程機械行業自律公約》出臺，為促進行業和諧、健康、持續發展提供了保障。
隨著三大有力政策的相繼出臺，2006年成為工程機械的轉折元年。在國家宏觀調控以及各方政策向好的情況下，國內市場打破了低速增長的局限，產銷重返高速路，市場火暴出乎意料。其中，隨著國家對鐵路建設的大力投資，旋挖鉆機、挖掘機、裝載機、混凝土機械、起重機和聯合掘進機等設備需求旺盛，各大企業也有針對性的開發出了相關配套產品，以推動市場占有率的提升。
2006年，中國自主品牌的液壓挖掘機市場份額大幅提升，各大龍頭企業市場占有率已提升至20%以上，這意味著本土品牌已經打破了外資品牌的壟斷。而在起重機方面，履帶式起重機的噸位不斷攀升，這警示企業在樂觀于市場的同時，也要避免盲目追求大型化所帶來的弊端。
2007，強勁市場再創高峰
受國內、國際市場需求的雙重拉動，2007年中國工程機械市場增速超過歷史最好時期，再創新高。2007年全行業銷售收入達2223億元，比2006年增長37%，利潤總額達175億元，提高了48%。而作為中國最大的工程機械研發制造和出口企業，當年徐工集團實現營業收入突破300億元，工業銷售收入突破230億元。
輝煌的背后同樣存在著急需改善的弱點。本土核心零部件的滯后嚴重制約了行業的發展，泵、馬達、閥和減速器等核心配套件過度依賴進口，進口核心零部件供貨期不能保證，并且價格居高不下；加上售前售后服務不到位，制約了國內工程機械行業的發展。這些狀況的愈演愈烈，引起了業界的極大關注，一場長時間全國范圍的大討論已然開始。
2008年，工程機械企業積極應對金融危機、汶川地震等天災人禍
2008年年初的雪災和“5.12”汶川大地震是大自然對中國的考驗。災難發生后，工程機械行業在第一時間向災區伸出援助之手。據不完全統計，在“5.12”汶川大地震抗震救災中，工程機械企業捐贈物資及現金超過2.8億元，投入救災用工程機械設備價值超過3億元。對于一貫被認為只在工程建設中發揮作用的工程機械，在搶險救災中的表現也讓社會有了全新的認知和認同。
與此同時，2008年中國工程機械市場上半年的高速增長態勢，受到全球金融危機影響，下半年市場全線下滑，但全年增長仍超過20%。為抵御全球金融危機對我國經濟的不利影響，2008年11月，國務院出臺擴大內需促進增長的10項措施。總投資規模達4萬億元的投資計劃對中國工程機械市場帶來巨大推動作用。
2009年，借助“4萬億”投資的東風，行業快速走出金融危機陰影，逐漸回歸高速發展趨勢
2009年中國工程機械出口急劇下滑，但中國工程機械企業國際化的腳步并沒有放緩，反而加快了海外市場布局的步伐。2月4日，由國務院審議并原則通過了《裝備制造業調整和振興規劃》綱要精神，由中國工程機械工業協會組織制定的《工程機械制造業三年振興規劃》隨之出臺。三年振興規劃指出，工程機械行業振興的重點在于提高原始創新能力，加強基礎技術研究，發展配套用的關鍵功能部件，進一步延伸產品鏈和服務鏈；企業要提高對當前市場和后市場的開發能力，延伸服務鏈，積極開展再制造工程項目，達到節能降耗的目標。
受中央4萬億投資的拉動，2009年中國工程機械市場再創歷史新高，銷售收入突破3100億元，同比增長12%。高速鐵路建設拉動工程機械市場增長成為2009年市場一大亮點。同時中國工程機械企業紛紛加大對高端液壓件配套領域的投入，以改變產業發展深受上游產業鏈發展落后的制約。
2010年，行業以銷售額達4000億元上交滿意答卷……
這一年，中國企業在國際市場上的地位，也在悄然發生變化。特別是在baumaChina2010上，從展示形式上，徐工、中聯重科、三一、柳工等中國企業的舞臺搭建和展示手段日漸成熟，展會整體效果與bauma和Conexpo展等展會日趨接近。而且，中國企業從產品及技術上也為觀眾帶來了不同以往的全新展示。特別是一些最新型產品給人眼前一亮的感覺——這些產品不再單純是在產品某個部分，或者某個噸位上的新突破，而是可以稱為一種全新的概念。在海外市場，中國企業的自主知識產權意識也越來越強，終于走出恐被國外同行詬病的時代。
同樣是這一年，中國接連遇到玉樹地震、舟曲泥石流兩起大型自然災害，中國工程機械行業已經崛起成為應急救援中最不可或缺的力量。工程機械企業不僅成為國民經濟中一支活躍的隊伍，也成為承擔社會責任企業的代言。
2011年，中國工程機械行業銷售額有望突破5000億元人民幣
2011年度“全球工程機械制造商50強排行榜”在北京揭曉，10家中國企業榜上有名，其中有3家進入全球10強，徐工集團繼續領銜中國企業，居50強排行榜第7位。中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，中國已超越北美、日本、西歐成為全球最大的工程機械市場，2011年，中國工程機械行業銷售額有望突破5000億元人民幣。
黃金十年難再復制
2012年上半年，中國GDP增長首次跌破8%心理關口，降至十年來最低點，而在微觀層面，幾乎所有制造業企業都步入低增長或者負增長，所受沖擊遠超GDP的下滑幅度。
對中國制造業領袖們而言，并非第一次接受周期的洗禮，可這一次有所不同。首先持續久。“過去我知道冬天過而當前從國內看，由于部分刺激經濟政策的逐步退出、國家實行積極的財政政策和穩健的貨幣政策等一系列宏觀調控的影響還在繼續，國家宏觀經濟政策的拐點還有待于觀察，我國工程機械行業相關產品的生產和銷售增速回落還將需要一個相對較長的理性回歸過程。同時，“三年一坎，十年一限”（即三年一小調，十年一大調）仿佛已是中國工程機械行業難以繞開的“定律”。
而伴隨房地產業陷入深寒以及高鐵項目意外失速，工程機械行業“瘸腿”走過了前高后低的2011年。雖然尚有12月份可以留作期待，但就目前市場反饋的信息而言，今年將不同于之前兩年的連續超高增長，全年行業增速出現下滑或許已成定局。而祁俊此時作出同比增長17%的預測（2009~2010年均保持30%左右的增長速度），則更加證實了這一判斷。同時，假如最終數據與該預測差異不大，則將再次準確印證中國工程機械行業“三年一小調”的不變規律。
盡管如此，中國工程機械工業協會蘇子孟秘書長認為，國內工程機械行業目前處于低位企穩運行狀態，雖然難以實現年初預計的12%的增長目標，但工程機械行業未來發展空間廣闊，而且多數企業2011年一季度以來不斷進行調整升級，有助于推動行業進入良性發展通道。
“行業正處于成長期，目前的局面是行業主動調控的結果，屬于理性回歸，也符合我們的預期。”蘇子孟認為對眼下的形勢不必悲觀，而且恰恰相反，我們應該從中看到更多的積極因素，看到在持續性的調整中，行業迎難而上取得的種種突出成績。
我們將進入一個沒有路標的時代
“中國改革開放30多年來，獲得了全世界公認的高速增長，但我們只不過是追趕型成功，追趕型最大的特點就是你可以有路標的，有追趕對象的，有模式可借鑒的，當然，再加上中國可以集中力量辦大事的特點，怎么能不快？”張瑞敏感嘆，“可如今最大的問題是，路標在哪里？我們將進入一個沒有路標的時代。”
追趕，正是高速增長期的代表動作。以工程機械行業為例，特別是今年以來，中國工程機械巨頭的收購接踵而來。三一重工收購德國普茨邁斯特，柳工收購波蘭HSW，而徐工集團也與全球第二大混凝土機械制造商——施維英喜結良緣。特別值得一提的是2003年三一重工上市，三一集團銷售額僅為40億元，五年時間在創始人梁穩根帶領下，這一數字翻了5倍，提高到200億元，2010年三一銷售額超過500億，2012年沖刺到1000億幾無懸念。今年年初，三一還以26.54億元收購了混凝土機械領域的國際標桿企業德國普茨邁斯特(又稱“大象”)，后者一直是三一學習的偶像。
在對普茨邁斯特公司創始人卡爾·施萊西特的歡迎晚宴上，梁穩根曾幾乎使用了漢語中最華麗的詞匯：“作為混凝土機械制造業歷史上最偉大的公司，大象的技術和產品，在人類文明進步的歷史上留下了不可磨滅的印記，它既是我們希望超越的目標，也是我們長期學習的榜樣。”然而收購“偶像”，也成為追趕時代暫告段落的標志。
告別高增長時代幾度沉浮再上征途
就在盛宴之中，很多“聽風者”品出了不同滋味，他們擔憂周期性風險一旦來襲，自己很可能不堪一擊，而沿著原來的路線繼續奔跑，則可能跌入斷崖，成本上漲、訂單減少、融資風險讓他們開始思考轉型。
“中速增長時代”生存法則，最重要的變化是決策思維的變化，從過去的抓機會、重規模，到選機會、重細節。這將是一個自我否定的過程，經濟高速發展時，機會無處不在，但需要規模才能捕捉，制造企業延續了以發展作為主題的增長模式，大和強是關鍵詞，如今則需要更注重投資機會的選擇與細節把握。
高增長時代，中國制造企業多習慣走實用路線，就是通過低成本抓住機會快速擴張，先把市場占領，擁有規模優勢。以沙鋼為例，它之所以能快速崛起，秘訣之一就是在宏觀調控時數次逆流而上，擴張產能，兼并收購。
當然，多元化并不是唯一出路。我們的重點應放在企業運營的精細化方面，美國企業自身發展邏輯比較強大，主要不是依靠經濟發展周期來調整自身，但中國企業受政府影響比較大，往往要通過經濟周期來實現自身轉型。
“中速增長時代”的第二條路徑是加速推進國際化。2012年，工程機械行業掀起出海潮，工程與起重機械進出口貿易2004年之前都是逆差，2010年以來，國內工程機械市場陷入低迷期后，海外的技術與市場就顯得更加珍貴。“國際化確實能夠給我們拓展事業，增強企業抵御風險的能力。”三一集團總裁唐修國說，如果把客戶和市場集中在一個局部，就有可能帶來一些問題。據悉，除了收購大象外，它還在歐洲尋找其它機會。
“中速增長時代”第三種路徑，就是根據外部環境的變化，進行組織內部的結構變革。
來源：百方網