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No.1 三一恨別長沙 忍到灰心喪氣
2012年對于三一集團來說確實是不平凡的一年。先是激進式的銷售模式導致三一重工的現金緊張，再是三一風電投資慘敗，還有三一起訴奧巴馬違憲，年末更是爆出不堪競爭對手干擾總部從長沙遷至北京。三一總部搬遷至北京及三一與中聯重科之間的恩怨瓜葛更是引發了軒然大坡。
2012年11月21日，三一集團董事、三一重工董事長梁穩根在內部早餐會上突然宣布了三一有關遷往北京的決定三一集團職能總部和各核心事業部將全部遷往北京市昌平區，長沙基地將僅保留泵送事業部。
對于三一搬遷事宜，起初三一重工一位不愿透露姓名的高管表示，三一作出將總部遷往北京的決定，主要是出于國際化的需要。“性質和目標就跟1992年三一從漣源遷到長沙一樣。”三一集團要實現從1000億向3000億的跨越，國際化是必由之路，將職能總部遷往要素經濟資源更豐富的北京，便成了自然而然的選擇。
但是事情在三一中聯國內兩大機械龍頭曝出“間諜門”，三一重工被指安插間諜竊取中聯重科的商業機密，給其造成不可估量的損失，及11月14日，中共中央委員會委員及候補委員名單公布，三一集團董事長梁穩根不在其列之后，遷址的原因卻發生了變化，并引發了一場口水戰。
11月29日《環球企業家》雜志報道一篇題為“三一恨別長沙”的文章引發外界關注，該媒體采訪了三一重工的幾位高管人員，報道披露三一集團董事長梁穩根做出遷都決策背后的原因，稱中聯重科曾多次惡意攻擊三一，包括誹謗、暗算、檢舉、竊聽及舉報等一系列不可思議的行為，報道甚至還提及梁穩根的兒子遭綁架等內容。但中聯重科隨后緊急聲明稱相關文章所述純屬無中生有、惡意中傷。
我們不清楚這兩家重型機械設備生產巨頭之間的最新爭斗何時會結束，甚至是否會結束。但鑒于數十家中國競爭者覬覦在側，加上卡特彼勒（Caterpillar Inc.）和沃爾沃建筑設備（Volvo Construction Equipment）等全球巨頭更大力度地進入中國較低端建筑機械設備市場，在這種情況下，三一重工和中聯重科可能最好休戰，將精力放到業務上。
No.1 全球機器人品牌云集工博會大秀絕技
2012年11月6日，第十四屆中國國際工業博覽會在上海國際博覽中心隆重舉行。本屆展覽會共設置了數控機床與金屬加工展、工業自動化展、新能源與電力電工展、新能源汽車展、環保技術與設備展、信息與通信技術應用展、科技創新展等7個專業展，展覽面積達到14萬平方米，1648家國內外企業參展。
值得一提的是本次工博會首次開設了“工業機器人展”，工業機器人展在工博會的W2館設近8000平方米的的展區，近60家中外工業機器人制造企業同場競技，重點展示數字化智能制造技術與工業機器人技術。包括ABB、發那科、史陶比爾、德國KUKA以及廣州數控、沈陽新松在內眾多國內外頂級機器人公司悉數到場，讓大家可以近距離接觸最先進的機器人。
機器人產業是目前國際上增長迅速的產業之一。據統計，去年國際機器人市場銷售量達16.6萬臺，比前年銷量提高38%，銷售額達85億美金，加上系統集成和周邊設備市場達255億美金，中國機器人市場2011年比2010年增長了50%。預計，到2015年，中國工業機器人的需求量將達到3.5萬臺，占全球總量的17.5%。
No.3 3D打印熱潮來臨引發高端制造風暴
《第三次工業革命》作者里夫金稱，“3D打印機可以打印出能騎的自行車、可穿的衣服、能飛的飛機。現在，在非洲鄉村，假使你使用的某一個東西的零件壞了，就得等上好幾個星期，但使用3D打印機，你可以當場制作出一個零件。你可以用幾千美元買一個小的3D打印機，這樣你就擁有一個小家庭工廠，或者小鎮上的小公司，可以以非常之低的成本實現生產和銷售；通過互聯網接受訂單，銷售成本也幾乎為零；物流成本也很低，因為運輸工具都可以在所在地隨時充電。在美國，一位紐約大學輟學學生創辦了一家非常成功的網絡家具銷售網站Etsy，已經吸引了50多個國家的數百萬的買家和賣家，采用的就是這樣的模式。他被認為會是新一代的比爾·蓋茨。”
“3D打印”是通俗的叫法，學術名稱為快速成型（RapidPrototyping，RP）技術，也稱為增材制造技術，是一種不再需要傳統的刀具、夾具和機床就可以打造出任意形狀，根據零件或物體的三維模型數據通過成型設備以材料累加的方式制成實物模型的技術。它可以自動、快速、直接和精確地將計算機中的設計轉化為模型，甚至直接制造零件或模具，從而有效地縮短產品研發周期、提高產品質量并縮減生產成本。
3D打印機激發了人們的想象力。工程師們可以用其打印模具，“極客”牙醫可用它來打印假牙，汽車維修公司可以用其來打印稀缺的汽車零部件，而不是忍受全球物流的煩瑣和時間消耗。另外像捷豹、路虎等汽車生產商，其所用環氧樹脂基復合材料所制部件中已有超過三分之一通過3D打印機生產。在飛機、核電和火電等行業所使用的重型機械、高端精密機械裝備上，傳統的焊接和零部件加固的方法，使得部件之間的連接非常費工，而且牢固性還有待提高。但若使用3D打印技術，無縫連接是其最大亮點之一，結構之間的穩固性和連接強度將得到很大的提升。3D打印技術將重塑全球制造業競爭格局。
3D打印技術雖在國內還未普及，但產業鏈正在形成。目前，3D打印機已經可以用在制造機械裝置、醫用移植器官、珠寶、甚至是服裝等方面上。可以制造出一些簡單物體的3D打印機，市面上售價在500美元-1000美元之間。用不了多久，這個價錢就能買到可以印制玩具、日用品的3D打印機了。未來10年，我們將會看到3D打印機進行一些小規模生產，勞動密集型的工藝品和商品完全可以由它來“打印”。未來的3D打印機完全可以印制電子設備，甚至連整棟樓房都能制造出來。
No.4 羅克韋爾收購九洲電氣
2012年8月7日，九洲電氣公告，公司簽署了協議，擬將公司高壓變頻器業務有關的資產以及授權使用公司現有的并網變流器產品和技術的永久、免費的使用許可出售給羅克韋爾，出售價格為5.3億元，其中轉讓有形資產的價格為1890萬元，轉讓無形資產的價格為5.11億元。
對于此項收購活動羅克韋爾自動化副總裁兼動力及傳動控制業務總經理就表示：高壓變頻器業務是羅克韋爾自動化發展最迅猛的部門之一。羅克韋爾通過和九洲電氣的成功合作，期待為客戶提供他們期望得到的產品、服務和解決方案，并借助雙方企業的專長壯大業務。九洲電氣董事長李寅也表示，九洲高壓變頻器業務將有助于羅克韋爾自動擴大其客戶群，九洲電氣也將在本次交易中從羅克韋爾自動化先進的制造、領先的技術以及全球化質量標準中受益。值得一提的是，并購之前九洲電氣作為羅克韋爾自動化在中國高壓變頻器的合同制造商，雙方已擁有七年的合作。這一有利條件將為雙方在中西方文化及企業管理等未來合作奠定了成功的基礎。
事實上，在節能市場需求快速成長的背景下，此舉顯示了羅克韋爾自動化快速的市場反應能力及對中國高壓變頻器市場勢在必得的決心。當前在全球經濟普遍低速發展的情況下，羅克韋爾自動化重拳出擊，布局高壓變頻器市場，在節能市場環境的拉動下，高壓變頻器業務的快速成長將有利于羅克韋爾自動化擴大市場份額。
高壓變頻器作為一種高科技產品，其科技含量的多少將直接決定著其市場價格，研發的投入也非常的重要。在研發上，外企每年都投入巨資進行產品研發，碩果頗豐。國內的企業近幾年也逐漸重視這方面，并加大投入。據調研顯示，不過由于高壓變頻器結構復雜，技術要求高，研發生產的周期也較長，目前國內的研發取得的成果，還很難與歐美以及日本的產品相媲美。但是在綜合考慮了性價比之后國內廠商還是有很大的市場份額，而且，隨著國內制造技術的不斷提升，在滿足市場需求上，從長遠看來國內廠商還是有很大的市場空間，甚至可以替代外企。
商戰中企業之間的并購業務對企業自身來說是水到渠成之事，但對企業所處的行業來說將會是一種格局的重塑。在羅克韋爾自動化收購九洲電氣的高壓變頻器業務后，我們開始擔憂民族品牌正在逐漸被外資品牌蠶食。
No.5 首艘航母中的先進技術
2012年10月，中國首艘航空母艦“遼寧艦”交付海軍，實現了我國航母“零”的突破，這一消息受到了人們極大的關注。
就目前我國交付的“遼寧艦”來說，他的誕生歷史是頗為曲折。首艘航母的誕生不僅壯大了我們國家的綜合實力，也顯示了我國在裝備制造、新材料、電子通訊等技術領域的實力，甚至有俄羅斯媒體就表示中國目前的航母水平已經超過了俄羅斯。那么航母上又有那些先進技術呢？
特種鋼材：航母建造所使用的特種鋼所要求的強度要遠遠高于普通軍用船舶的鋼強度要求，采用高強鋼板可以減輕船體重量，增加抗彈能力。特別是飛行甲板的鋼材，由于要承受艦載機起飛過程中的高熱和高摩擦力，更要精益求精。瓦良格號所用的鋼材是大連特種鋼廠生產的，能做到20年不腐化、不磁化。
動力系統：航母最關鍵的技術是動力系統和艦載機，前者是保障航母“行”的起來的關鍵。瓦良格號航母的動力為4臺蒸汽輪機，即動力艙為4個獨立的輪機艙，八鍋爐，總功率20萬馬力，最大續航力為8500海里，最大航速29節。有消息說，“瓦良格”號將使用DN80燃氣渦輪機，它是烏克蘭26.7兆瓦UGT-25000發動機的出口型號，由哈爾濱企業根據烏方授權生產。而且，烏方準備轉讓這種動力裝置的生產技術，哈爾濱工廠今后或將成為中國軍艦渦輪機最大生產企業。
雷達與電子設備：瓦良格號航母艦島一前一后安裝了兩座364雷達，艦島側面安裝了多套電子戰系統天線，后部還安裝了兩部347G型火控雷達，并安裝了中國自行制造的艦用相控陣雷達。這些雷達系統可以迅速搜索并鎖定目標，綜合指揮艦船上的各種武器，攔截空中、水面及水下的多個目標，對艦載機進行大空域監控和引導，而且抗干擾能力很強。
No.6 核電重啟：三年內不安排內陸核電項目
2012年10月24日主持召開國務院常務會議，討論通過《能源發展“十二五”規劃》，再次討論并通過《核電安全規劃（2011-2020年）》和《核電中長期發展規劃（2011-2020年）》。
會議對當前和今后一個時期的核電建設作出部署：（一）穩妥恢復正常建設。合理把握建設節奏，穩步有序推進。（二）科學布局項目。“十二五”時期只在沿海安排少數經過充分論證的核電項目廠址，不安排內陸核電項目。（三）提高準入門檻。按照全球最高安全要求新建核電項目。新建核電機組必須符合三代安全標準。
盡管核電建設恢復，但內陸首批拿到“路條”的核電站可能高興不起來。作為首個拿到“路條”的內陸核電站，彭澤核電站最早開展了前期的征地移民、修路等一系列工作。國務院常務會議在對當前和今后一個時期的核電建設部署時，要求“不安排內陸核電項目”。地處內陸地區，并已經開展前期工作的彭澤核電站，因投入巨大，給投資公司和核電所在地均帶來了不小的影響。據當地政府官員介紹，受核電站停建影響，當地圍繞核電產業同期進行的招商工作亦受挫。已經進駐的銀行業務慘淡，一批酒店停建，土地價格也大幅下跌。
盡管就現在已經出臺的政策來說，內陸核電站的建設將會處于停滯狀態，但是業內人士分析說內陸核電建設將不可避免。因為，核電目前在中國能源結構中所占比例極小，核能仍將是中國未來能源的重要組成部分。中國將繼續發展核能，現有技術可以保障核電安全。
同時，如果重啟核電，核電設備企業及相關配套設施產業將從中獲益。
No.7 工業以太網將徹底顛覆自動化的未來
在工業以太網還沒有來到之前，工控行業依然處于依靠串口連接和短距離監控來進行工業制造，而工業以太網的來到徹底改變了工業制造和經營模式，它讓再多的設備都可以實現通信、互聯、互操作，不再有信息盲點和孤島；它讓再遠的制造現場都可以實現實時的監控與管理……工業以太網已沖過重重技術關卡如潮水一般的涌來，促使現代工業制造實現“E網到底”已是大勢所趨。
數據通信提供了統一的網絡平臺，是未來物聯網的重要網絡基礎。工業以太網與商業以太網都符合OSI模型，但針對工業控制實時性、高可靠性的要求，工業以太網在鏈路層、網絡層增加了不同的功能模塊，在物理層增加了電磁兼容性設計，解決了通信實時性、網絡安全性、抗強電磁干擾等技術問題。目前工業以太網已逐步應用于電力、交通、冶金、煤炭、石油化工等工業領域中。作為新興產業，全球工業以太網行業目前正處于產業發展的導入期，最近十年的增長速度遠高于互聯網和現場總線的增長速度。
隨著自動化滲入行業的力度越來越大，實時，快速的工業網絡通信也成為了現代化制造的發展必經之路。在多年以前單一的通信，到現在猛然盛行的工控“寵兒”以太網，無疑讓我們見識了到了自動化力量的強大。
No.8 GE：風電和太陽能領域將“尸橫遍野”
近年來，在國際市場帶動下，我國太陽能光伏產業快速成長。到2011年底，光伏組件年產量達2100萬千瓦，約占全世界當年安裝量的70%，連續四年位居世界第一。但是作為一個高度外向型產業，在受到全球市場需求萎縮、海外市場“雙反”封殺等一系列因素的影響下，國內光伏產業面臨著前所未有的挑戰。
今年年初，GE能源集團全球總裁及首席執行官John Krenicki表示：“風電和太陽能領域將會尸橫遍野，太陽能領域已成為活生生的例子。”受政府激勵政策年底期滿推動，2012年美國可能會出現訂單上揚的情況。然而，鑒于經濟形勢一片慘淡，美國和歐洲政府對可再生能源領域的支持并不樂觀。GE表示，歐美政府不會徹底放棄對這些領域的支持，但預計它們會做出改變。”
事實上，西門子公司在10月份出售太陽能業務也印證了在目前的市場環境下，太陽能企業的日子真的不好過。2012年10月22日，德國工業巨頭西門子公司宣布，其將退出太陽能業務，并將與潛在的收購者就購買其太陽能業務舉行會談。西門子表示公司預計太陽能業務還未到興起的時候，公司將集中可再生能源的發展精力放在風能和氫能源。在風電方面，華銳員工“被休假”，風電公司業績均大幅下滑等一系列事情也顯示風電行業也是隱憂重重。
No.9 物聯網：一個即將爆發的萬億級產業
物聯網的產業鏈即所謂的DCM（Device、Connect、Manage）跟工業自動化的三層架構是互相呼應的，在物聯網的環境中，每一層次自原來的傳統功能大幅進化，在Device（設備）達到所謂的全面感知，就是讓原本的物，提升為智能物件，可以識別或擷取各種數據；而在Connect（連接）層則是要達到可靠傳遞，除了原有的有線網絡外更擴展到各種無線網絡；而在Manage（管理）層部分，則是要將原有的管理功能進步到智能處理，對擷取到的各種數據做更具智能的處理與呈現。
近年來“物聯網”發展迅猛，特別是從去年年底、今年年初開始，自工信部出臺《物聯網“十二五”發展規劃》后，已經漸漸步入正軌。《物聯網“十二五”發展規劃》確立了未來五年內物聯網產業的快速發展，感知制造業成為《規劃》重點扶持和推進的方向。工信部預測至2015年，物聯網產業規模將達5000億以上，年均增長率為11%左右。被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。
雖然我國物聯網產業尚處于初創階段，標準、技術、商業模式以及配套政策等還遠沒有成熟，但鑒于其廣闊的應用前景，物聯網將是下一個萬億級的產業。據業內人士介紹，在未來3年內中國物聯網產業將在智能電網、智能家居、數字城市、智能醫療、車用傳感器等領域率先普及，預計將實現約3萬億的總產值。并且如今發展物聯網已提到國家的戰略高度，它不但是信息技術發展到一定階段的升級需要，同時也是實現國家產業結構調整、推動產業轉型升級的一次重要契機。
對于工業自動化這個產業而言，說物聯網是個全新概念或技術不見得恰當，其實許多的智能物件跟子系統早存在于一些工業應用里，自動化業界早在物聯網這個名稱出現前就將物聯網概念運用在許多實際的案例里了。更精準地說，物聯網算是因為技術跟產業發展到一定的階段而必然出現的結果。但即使這是歷史的必然，隨著物聯網的各項技術及產品日趨成熟，確實是會對工業自動化產生前所未有的影響。
No.10 物流自動化 一個正在崛起的巨型產業
物流是最近才發展起來的新型行業之一，尤其是在中國，各個行業在把物資和人力定為第一、第二利潤源之后，又把物流定為第三利潤源，它為企業從包裝，倉儲，運輸，配送等方面盡可能的節省各項開支，以降低企業的成本而從中贏利。
物流自動化水平的提高給諸如商業連鎖、鐵路運輸、配送中心、民航機場等部門企業帶來直接的經濟利益。此外，物流技術裝備不光是為流通領域服務，也為生產領域服務，廣泛應用于汽車業、航運業、航空業、城市交通領域。
目前，美國、日本和歐洲的物流業最為發達，其物流自動化技術和裝備也最為先進。近年來，高新技術與物流產業的結合，正不斷推動物流產業向可追蹤化、高效化、智能化方向發展，實現了物流與信息流的無縫結合。而且，國內的物流自動化水平遠落后于美國日本等發達國家，提高物流自動化的水平必然會給我國國民經濟帶來巨大的效益。