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當關錫友站在2012年CCTV年度經濟人物候選人論壇上的時候，臺下的觀眾中幾乎沒有人認識他。
盡管由他擔任董事長的沈陽機床（集團）有限責任公司（下稱“沈陽機床”，000410.SZ），已經以180多億的年銷售收入位
列行業世界第一；作為制造機器的機器，盡管機床制造水平的高低幾乎代表一個國家工業制造的真正實力，他和他的機床并沒有得到應有的“重視”。
有人說，他們活該被大眾遺忘，他們做得既不是熱得發燙的金融業，又不是亮得耀眼的IT和電商，即便是推動工業的車輪又能怎樣，時代不一樣了。當很多人像奴隸般紛紛匍匐在金錢的腳下，虛擬經濟畸形發達，實體經濟萎靡不振，關錫友和他的沈陽機床成了經濟之林的“另類”。
“我當過5年的工人，5年的車間主任，其間，我常常在想，究竟是什么原因讓我們日夜在勞動，是落后的技術。如果我們有了完全智能化的運動控制系統，就會是另外一番樣子。”論壇現場，關錫友說，“在中國做實業的人都是有一定理想和信仰的人，用我們的技術改變世界生產方式是我的夢想，也讓我堅守在實業這條道路上。”
“中國第一”的窩囊、可憐
2012年初，從權威調查機構——美國加德納公司傳來了一個震撼世界機床業的消息：2011年沈陽機床完成銷售額180億元，沈陽機床的機床主業，經營規模躍居世界行業首位。
而10年前，2002年，那時關錫友剛剛上任沈陽機床總經理一職，彼時沈陽機床不過是世界機床業陣營中一名微不足道的小卒，其銷售收入不過13億元，世界排名第36位。
但那時，看似干癟的銷售規模并不是最讓關錫友頭疼的問題，他更深的憂慮來自于技術。技術之痛恐怕是沈陽機床乃至整個機床業都無法遺忘的。
2003年，沈陽機床參加了芝加哥機床展，后者號稱世界工業最頂級的舞臺，那次展覽讓關錫友受了很大的刺激。
“當時，我怎么找都找不到我們的展位，后來才知道被人家安排到了地下室。” 關錫友說，“去問人家能不能到大廳去，人家回答：你還沒這資格，給錢也不行。” 那種被輕視的滋味，至今仍讓關錫友如鯁在喉。
當關錫友站在地下室的展位前時，一個紅底白字的條幅映入眼簾，條幅上面用英文寫著“中國第一大機床制造商”，他馬上讓展商摘掉了這個條幅。關錫友不是不想當這個第一，而是這個第一當得太窩囊、太可憐，“當時，我們的機床比起外國同行又丑又落后，我不想讓這些設備來代表中國制造。”關錫友說。
這次機床展讓關錫友受了很大的刺激，他決定再也不參加這個展會，除非沈陽機床能站在世界機床業頂級舞臺的中央。
2012年，沈陽機床再次參加芝加哥國際機床展，展位位于展覽中心首層A廳，所展覽的機床全部賣掉。
10年前，關錫友44歲，時任沈陽機床總經理的他，是名副其實的少壯派。那時的沈陽機床靠普通車床、鉆床、鏜床起家，這些通用型的產品雖然量大面廣，但是毫無競爭力可言，甚至成為沈陽機床“船大難掉頭”的短板。尤其是在數控機床逐漸成為市場的主流之后，沈陽機床的市場地位顯得更為尷尬。它規模宏大的廠房以及里面運出來的“大路貨”，一度成為其他企業引以為戒的“反面樣板”。
關錫友曾這樣形容當時的沈陽機床，“一米八的大個頭，但營養不良，身體虛弱”，“無法與別人抗衡和競爭”。在他看來，解決之道在于通過轉型升級推動企業跳出過去的模式，進入更高層次的循環。
2003年后，一場深刻的變革已經在醞釀、爆發。這個土生土長、技術員出身的東北漢子，開始用他的雄心和壯志，書寫沈陽機床的“關錫友時代”。
“我不是船長，而是設計師”
關錫友曾這樣給自己定位：如果把企業比喻成一艘船，我不是船長，也不是舵手，我把自己定位為這艘船的功能設計者，假如我們要去科學考察，我就安排破冰的功能；要去打仗，我就安排火箭炮和導彈。
2003年，從美國回來后，經過一番痛苦的思考，關錫友鎖定了沈陽機床發展的目標，也確定了自己職業生涯的目標——把沈陽機床帶向“世界領先的機床制造商”。
沈陽機床有做大的經驗和慣性，但在關錫友看來，靠規模取勝的增長方式已經不能支撐其成為國際一流的機床制造商，“真正的世界第一，不光要有規模，技術、品牌、經營理念以及商業模式，也一個都不能少。”
關錫友努力重建沈陽機床集團的體系，首先是淘汰普通機床，逐步砍掉低端機床生產制造，轉為外包，而把注意力聚焦在自主研發和建設市場服務體系上。這意味著關錫友要一下子砍掉占該公司銷售額半壁江山的傳統業務。
過去幾年，沈陽機床逐步將總規模55億元的普通機床拿出來OEM，面向全球招商，并將騰出來的資源集中用于發展新型數控產品。
“對我們而言，當初決定淘汰落后產品轉做高檔品，可以說處于兩難境地，普通機床明顯不怎么掙錢，但棄之很難，高檔產品做起來也不容易。”回憶起當年的決定，關錫友感慨萬千 。
每年高達4億~5億元的研發投入，連累了本應十分穩定可觀的利潤，在轉型的那幾年，即便是最好的年份，凈利潤率也不過3%。有人說，不搞創新搞拼裝也活得好好的，何必大投入研發卻可能長時間不見收效？
“這次蛻變是痛苦的，對企業，對全體員工，對我本人都一樣。但為了企業的生存，為了實現我們發展目標，我們必須要經歷這場歷練！”關錫友說。
2011 年，沈陽機床的產品結構發生革命性變化，高檔數控機床已成為公司的主導產品，并已批量進入國家重點行業的核心制造領域，其中為汽車、交通運輸、能源、國防軍工、航空航天等行業提供的數控機床占數控機床總銷量的70% 以上。
“軟化硬實業”
在與德國德馬吉、日本森精機等世界頂級機床制造企業打交道的過程中，關錫友發現，上述企業的核心競爭力并不單指技術，還包括品牌、服務等一系列內容。
“過去，沈陽機床比較重視制造環節；而未來，我們會把兩頭做強，著重培養研發能力和市場獲得能力，軟化硬實業。”關錫友說。
隨著沈陽機床一步步地接近掌握核心技術，關錫友說：“沈陽機床已經不是十幾歲的孩子，已經人到中年，并開始具有智慧。”關錫友嘗試著和機器對話，并把這些笨重的機器和優雅的藝術聯系在一起。
靈感來自于幾年前對德馬吉的一次訪問，那次參觀讓他感觸良多：“人家生產的豈止是鑄件，簡直是藝術品，你甚至可以把它擺在家里作為裝飾物！”
回國后，關錫友來到北京798藝術區，與那里的藝術家合作，由他們負責機床的外觀設計，“我們要呈現給大家一種真正的‘美’，只有這樣才能有競爭力。” 關錫友說。
在營銷方面，沈陽機床主推的4S店模式是營銷戰役的開路先鋒。與汽車4S店相似，沈陽機床的4S店也是一個能為客戶提供系統集成解決方案的平臺，在這里客戶不僅可以買到機床，也可以享受到配件、技術服務。
截至去年年底，沈陽機床在國內已經開了9家4S店。據稱，去年青島店的銷售額達到5.5億元，合同額8.5億元，比汽車4S店的業績還好。到2015年，關錫友計劃在全國范圍內開設50~70家4S店，在海外建立20家營銷和服務平臺。
沈陽機床還在申請成立“金融租賃公司”，這實際上是要改變沈陽機床傳統的經營結構。關錫友說，“現在我們還只會干機床，但將來，我們20%的業務要來自金融，20%來自服務，僅60%來自機床。”在他看來，金融服務將成為沈陽機床業務構成中一個重要的組成部分，并不是“不務正業”，“過去造成我們盈利能力不強還有一個原因，就是過去我們往往‘沒錢就攢，缺錢就借’，從而導致了高額的負債，融資渠道多元化了，這種情況就會好很多。
關錫友說，他從來沒想成為英雄，他只想當好“聯合艦隊”設計者，依據航線設計功能，找到優秀的船長與舵手來掌控這只船。所以，才有了在營銷上的注重，有了對藝術的追求，還要在金融上開疆拓土……未來也可能還有更多因局勢變化而對艦隊功能的調整，而所有的一切，正如關錫友所言，都將直指那個最終目標：引導著沈陽機床向“以研發設計和市場服務為核心競爭力的工業服務商轉變”。
“買不來”的國際化
數控機床被叫做現代工業之父，沒有數控機床的出現，就沒有現代工業。奧迪車在1980年之前，換型要20年時間，后來變成8年、5年、3年，現在只需兩年。最近德國車推出1年換型，也是由于數控機床的發展。
在這樣重要的一個產業領域，日本及歐洲的制造商是該領域高端產品的市場主導者。精度是機床的生命，日本及歐洲產機床的精確度平均是中國產品的5倍。低端產能過剩、高端產能缺失，高端失守、低端混戰，中國機床制造商繞在這個怪圈里難以走出。
一個微妙而可怕的趨勢也正在形成。來自中國機床工業協會的觀察顯示，從去年下半年至今，中國機床行業增速逐步回落，但外國廠商在這一領域的市場份額及產品價格一直保持堅挺。也就是說，對于國外機床企業而言，中國機床市場一直都很穩定，“替代進口”的歷史任務還遠沒有完成。
僅憑中國企業自己的力量，要完成這個使命似乎很難，“你靠自己悶頭做，怎么去跟人家競爭？”最初關錫友試圖跟國際巨頭合作，用錢買技術，用市場換技術。
現實卻是，日本和德國會把電子產品、汽車賣給中國，但中國卻很難得到生產這些產品的核心設備以及制造這些設備的技術。
此前沈陽機床收購了德國機床制造商希斯，引入了一批先進的制造技術和圖紙，但在消化吸收中感到力不從心，因此再到德國尋找支撐，收購了一個小型的研究所，委托其對高速精密化機床的整體優化進行研發。
但是令人始料不及的是，項目做到一半，卻被該國政府相關管理機構叫停，理由是該項目所產生的技術突破，將會為出口國（即中國）帶來可用于軍工的尖端制造技術。
“原本以為收購能買來技術，之后才發現不完全是這么一回事。由于缺乏自我創新的能力，我們引進一代，落后一代，怎么模仿都不行。”關錫友說，那個階段最大的收獲，懂得：“買下”并不等于國際化；訴諸能力提升的國際化遠比訴諸規模壯大的國際化重要。
“中國經濟發展到今天，核心技術一定要靠自己。”關錫友堅定地認為，沈陽機床最需要從國際巨頭那里學習的并不是有形的技術，而是那些看不見摸不著的開放的思維和先進的理念。
今天，沈陽機床成為“世界第一”基本已無懸念，但是，關錫友內心深處很明白沈陽機床與國外機床巨頭的差距，畢竟量變還未積累到如其想象中的質變階段。但在他的國外同行們看來，沈陽機床這個“中國玩家”正在變得越來越有分量。
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